北汽EU500网约版的续航时间为416公里。
配置方面北汽EU500网约版的配置相当丰富,即使是最低配车型,补贴后的指导价也不超过13万。它配备了自动大灯、四个气囊、电动天窗和环车影像。虽然定速巡航在电动车的使用场景中不是特别必要,但它仍然被保留了。
成本与内饰在同样的成本条件下,我可能会选择去掉定速巡航和天窗,将胎压监测简配为普通的胎压报警,然后将省下来的钱用于提升内饰和品控。
驾驶席的人机设定属于正常轿车坐姿中的较高水平,这得益于使用了专门针对电动车开发的平台。因此,在EU500网约版上,不会出现“油改电”车型上常见的腿部整体抬高的问题。前后排的静态坐姿都能保持得比较自然,这是值得欣喜的。然而,由于成本控制的原因,方向盘只有上下调节。另外,前排座椅的靠背设计不合理,腰托的位置偏高,直接顶着后背,而支撑腰部的位置却空着,加上奇怪的头枕造型,长时间驾驶会让人感到疲劳。座椅表面采用的是低档的皮革和织物拼接,我个人觉得全织物看起来更顺眼。
还有一个很恼人的地方是标配音响的质量很差。声音刺耳粗糙,听起来像是从地摊上淘来的十多块钱左右的耳机。虽然配置少一点不要紧,但是车上出现水平太次的音响对用户体验是个很大的损害。