荣威车系的级别是如何划分的？

荣威车系的级别划分主要依据车身尺寸、平台技术、动力配置及设计定位等核心维度：

其中，荣威750作为品牌早期的中高级轿车代表，依托德国大众PQ46平台技术、欧洲S5-Solution整车设计理念及1.8T/2.5L动力组合，被归入中高级轿车（B级车）范畴。

而荣威i5则以4601mm车长、2680mm轴距的车身尺寸，搭配1.5L自然吸气/涡轮增压的动力选项，定位为紧凑型轿车（A级车）。它紧凑的车身尺寸和主流的动力配置，满足了家庭用户的日常出行需求。

此外，荣威D7凭借4890mm车长、2810mm轴距的越级空间，以及对齐主流B级车的舒适性与智能化配置，实现了“A级定位、B级价值”的产品布局，进一步丰富了荣威在不同级别市场的覆盖。

荣威750在平台技术与设计理念上，德国大众PQ46平台的应用赋予了它扎实的底盘调校与车身刚性，而欧洲S5-Solution设计理念的融入，让车辆在安全防护、动力响应、燃油经济性、内部空间布局及运动化操控等维度均达到中高级轿车的标准。1.8T涡轮增压发动机与2.5L自然吸气发动机的动力组合，匹配先进的变速器系统，既满足了日常通勤的平顺性，也能应对高速行驶的动力需求。

荣威i5的紧凑型定位则紧扣车身尺寸与动力配置的主流标准。4601mm的车长与2680mm的轴距，在紧凑型轿车范畴内保证了前排驾驶空间与后排乘坐空间的实用性。动力方面，1.5L自然吸气发动机以88KW的最大功率和150N·m的最大扭矩，搭配五速手动或CVT变速器，兼顾了燃油经济性与驾驶平顺性；1.5L涡轮增压发动机则通过124KW的最大功率与250N·m的最大扭矩，匹配7速双离合变速器，为追求动力体验的用户提供了选择。

荣威D7的“越级”布局体现了品牌对细分市场的创新探索。4890mm的车长与2810mm的轴距，已经达到部分B级车的空间水平，为用户带来了更宽敞的乘坐体验。动力上，DMH插混版搭载1.5升混动专用发动机与150千瓦驱动电机，配合21.4度磷酸铁锂电池，实现了125公里纯电续航与4.3升/百公里的亏电油耗，满油满电综合续航更是达到1400公里；EV版则通过不同容量的电池与电机组合，提供510公里或610公里的CLTC续航，满足不同用户的出行场景。

总的来说，荣威车系的级别划分既遵循行业通用标准，又结合产品自身特点进行创新布局，从依托平台技术与动力配置定位B级车的荣威750，到基于车身尺寸与动力组合定义A级车的荣威i5，再到以“A级定位、B级价值”突破细分市场的荣威D7，品牌通过差异化的产品布局，覆盖了不同用户的需求。