对于2011款奥迪A6L,它配备了较为传统的变速箱,其中最常用的是6速手自一体变速箱。这款变速箱在当时被广泛应用于奥迪的中大型轿车上,因其平顺的换挡体验和稳定的性能而受到车主们的青睐。
然而,自2014年起,奥迪逐渐放弃了CVT变速箱的使用。这主要是因为CVT变速箱在某些方面存在局限性,例如它可能无法充分发挥发动机的最大功率和扭矩,导致动力输出不如预期。此外,随着国六排放标准的实施,六缸自然吸气发动机因难以满足新的环保要求而被淘汰,这也导致了与其匹配的CVT变速箱逐渐退出市场。
尽管如此,2011款奥迪A6L的变速箱在那个时期仍然具有一定的竞争力,特别是在驾驶平顺性和燃油经济性方面。然而,随着技术的发展和环保要求的提高,未来的汽车制造商可能会更多地采用更先进的变速箱技术,以满足消费者对性能和环保的双重需求。

现款的奥迪A6L并没有使用AT变速箱,而是全系采用7挡湿式双离合变速箱。对于这款变速箱来说,其具有一定的优缺点。 首先,双离合变速器的结构复杂,制造工艺要求高,因此成本相对较高。在扭矩承受能力上,双离合变速箱已经可以满足大部分车型的需求,但
极品奥迪A6L,一辆2009年款2.4升最高配置的车型,黑内饰和黑色车身非常少见。这款车型配备了一键启动功能,前后排座椅都具备加热功能,还配备了高端的BOSE音响系统。车况整体保持得非常好,车身仅有三处小面积补漆,其余部分均为原厂漆。内饰成
家有老车是爱恨交加,这台2010年的奥迪A6L 2.4技术型就是这样的代表。2017年9月,我从朋友手中接手了这辆车,原本打算当作代步车使用,没想到一开就是8年。当时这辆车已经行驶了13万公里,现在里程数已经达到了33万公里,整体来看,我对