宝骏510用的是什么变速箱

宝骏510的变速箱配置根据不同的车型版本和年份有所差异，主要包括三种类型：

首先，是iAMT变速箱。这款变速箱由宝骏与爱信联合开发，基于传统手动变速箱改进，采用液压操纵系统实现自动换挡，离合器部分使用进口零件，以提升可靠性。虽然结构简单，成本较低，但在换挡时可能会有轻微顿挫感。然而，该变速箱支持自动模式和拨片换挡，无需踩离合，非常适合城市通勤。保养方面也较为简便，只需进行常规操作即可。

其次，是CVT无级变速箱。这款变速箱由上汽与博世联合研发，模拟8速，采用钢带或链条传动，传动比范围广，平顺性表现优异。它提供了标准、经济和运动三种驾驶模式，动力输出线性，无顿挫感，特别适合城市拥堵路况。此外，NVH优化良好，怠速噪音仅37分贝，为驾驶者提供舒适的驾驶体验。综合油耗约为6.5-6.6L/100km，实际驾驶中油耗会因路况有所不同。

最后，是6速手动变速箱。这款变速箱型号为MQ250，由上汽柳州变速器公司生产。它的机械结构简单，传动效率高，换挡行程短，挡位清晰。然而，1-2挡传动比间隔较大，可能会产生顿挫。这种变速箱适合偏好操控感的用户，但也需要较高的油离配合技巧。

此外，自2019年后，宝骏510的新款车型逐步换装CVT变速箱，以提升平顺性。部分资料提到DCT变速箱，但实际上在市场上的车型中较少见，这可能是早期测试或特定版本配置。

根据用户需求，选择建议：如果注重经济性和耐用性，iAMT版本性价比高；若追求舒适性，CVT版本更优；手动挡则适合预算有限或喜欢驾驶乐趣的用户。