蔚来ET5T和蔚来ET5，谁的续航能力更强？

从续航能力来看，蔚来ET5的表现更为出色。

具体而言，蔚来ET5 2025款全系搭载100kWh三元锂电池，CLTC纯电续航统一达到740km，配合0.24的低风阻系数与14.1kWh/100km的电耗，续航扎实性与高效性兼具；而蔚来ET5T 2025款同样搭载100kWh电池，CLTC续航为710km，风阻系数0.25、电耗14.7kWh/100km，虽续航表现稳定，但相比ET5略逊一筹。

两者均支持180kW快充与蔚来换电服务，补能效率相近，但ET5凭借更低的电耗与风阻，在续航里程上形成了明显优势，更适合对长途续航有较高需求的用户。从技术层面拆解，ET5的续航优势源于细节设计的协同。

其0.24的风阻系数比ET5T低0.01，看似微小的差距，在高速行驶时能有效降低空气阻力，配合14.1kWh/100km的电耗，让每一度电的利用率更高。而ET5T作为旅行车，车身形态带来的风阻变化虽在合理范围内，但客观上影响了最终续航数值。

不过两者的电池配置完全一致，均采用100kWh三元锂电池，这也保证了基础续航的可靠性。在补能体验上，两款车型共享蔚来的补能生态，180kW快充可在0.6小时内充至80%电量，配合电池预加热功能，低温环境下的充电效率也不受明显影响。同时，蔚来超2000座换电站的网络覆盖，让换电补能成为可能，3分钟即可完成电池更换，比传统快充更高效。

不过ET5的长续航让用户减少了补能频率，尤其是长途自驾时，740km的续航能覆盖更多跨城路线，无需频繁规划补能站点。从用户需求角度分析，若日常以城市通勤为主，ET5T 710km的续航完全能满足一周一充的需求，旅行车的装载空间还能提升实用性；但如果经常需要长途出行，ET5的740km续航则更具优势，能减少途中补能的时间成本。

此外，两款车型都支持车电分离方案，月租1128元的电池租赁服务，可降低购车门槛，让用户根据自身预算灵活选择。综合来看，ET5在续航里程和电耗控制上的表现更突出，适合注重长途续航能力的用户；而ET5T则在保持稳定续航的同时，兼顾了旅行车的实用性，满足家庭用户的多场景需求。

两者的核心差异在于车身形态带来的风阻与续航变化，而非电池或补能技术的本质区别，用户可根据自身的出行场景和用车需求进行选择。