上汽荣威ERX5超级混动在不同路况下的油耗表现如何？

上汽荣威ERX5超级混动的油耗表现会根据路况与电池状态动态变化，整体呈现出“短途纯电零油耗、日常综合油耗低、长途亏电仍高效”的特点。

在城市非馈电状态下，其混动系统通过智能分配油电输出，5次实测平均油耗仅2.5L/100km，电耗为10.2度/100km。按油价7元/升、电价0.6元/度计算，百公里费用约36元，远低于同级别燃油车。高速路况下，因发动机需维持较高转速输出动力，实测油耗约7.1L/100km。而电池亏电时的B状态综合油耗为6.23L/100km，仍比传统燃油SUV节省30%以上。

这款车依托上汽自研的EDUG2PLUS混动系统，实现纯电、混动等多模式切换，配合1.5T缸内直喷发动机与单电机的高效组合，既保证了6.9秒破百的动力性能，又通过智能能量回收优化能耗。加上61km纯电续航覆盖日常通勤、1050km综合续航满足长途需求，在14.79-16.98万的价格区间内，为家庭用户提供了“油耗省、动力强、续航足”的高性价比选择。

从技术层面看，荣威ERX5超级混动的油耗优势源于系统的精准匹配。其搭载的1.5T发动机采用缸内直喷技术与铝合金缸盖缸体，有效提升燃油效率；配合245马力的单电机与上汽EDUG2PLUS混动系统，能根据路况智能切换动力模式。短途通勤时纯电驱动实现零油耗，日常综合路况下WLTC油耗低至3.3L/100km，长途亏电时B状态油耗6.23L/100km，相比同级别燃油SUV（约8-10L/100km）节省显著。

续航与补能方面，该车同样贴合用户需求。NEDC纯电续航61km覆盖多数用户单日通勤半径，48L大油箱搭配1050km综合续航，无需频繁补能即可满足跨城长途出行。慢充4小时充满的设计，适合家用夜间低谷电价充电，进一步降低使用成本。用户实际体验中，日常通勤依赖纯电模式几乎零燃油成本，长途出行WLTC综合油耗下每百公里费用约24.75元（按92号汽油7.5元/L计算），远低于传统燃油车。

作为15万级紧凑型SUV，荣威ERX5超级混动还兼顾智能体验，部分车型搭载高通8155芯片与维纳斯/洛神智能系统，在“油耗省、动力强”的基础上增添科技感。其14.79-16.98万的价格区间，结合“全路况低油耗+长续航+高效动力”的核心优势，精准契合家庭用户对经济实用与品质体验的双重需求。

综上所述，荣威ERX5超级混动通过技术创新与场景化设计，实现了不同路况下的油耗优化：短途纯电零成本、日常综合油耗低、长途亏电仍高效，同时兼顾动力性能与智能体验，为用户提供了兼顾经济性与实用性的出行选择。