阿尔法罗密欧Stelvio的底盘是如何设计的

阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥凭借其独特的底盘设计，不仅在越野性能方面表现出色，还具备出色的操控性能。斯泰尔维奥的最小离地间隙约为300毫米，这使得它能够轻松应对各种复杂的路况，无论是城市道路还是崎岖的山路，都能游刃有余。

作为一款中型SUV，斯泰尔维奥提供两种动力选择。首先，是2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率达到206千瓦，最大扭矩为400牛米，转速范围宽广，能够在5250转/分时达到最大功率，并在2250转/分时已能输出最大扭矩。它采用先进的缸内直喷技术，以铝合金材质打造缸盖和缸体，确保了出色的耐用性。与之相匹配的是采埃孚的8AT变速箱，保证了出色的换挡平顺性和驾驶体验。

此外，对于追求更高性能的驾驶者，斯泰尔维奥还配备了2.9升双涡轮增压V6发动机。这款发动机的最大功率飙升至375千瓦，最大扭矩为600牛米。在2500转/分时即可输出最大扭矩，为驾驶者带来强劲的动力体验。同样，这款发动机也配备了缸内直喷技术，并采用铝合金材质制造缸盖和缸体。与高效的采埃孚8AT变速箱结合，使驾驶更加流畅且富有乐趣。

在悬挂系统方面，斯泰尔维奥的底盘设计同样表现出色。前悬架采用双叉臂独立悬架，能够有效抑制车身侧倾，大大提升汽车的操控性能。而后悬架则采用多连杆独立悬架，这是基于双叉臂悬架的进一步改进。通过用单连杆代替双叉臂悬架的两个叉臂，多连杆悬架提高了车轮的抓地力，为驾驶者提供更加稳定且响应迅速的驾驶感受。