开热空调对电动车续航有多大影响

开热空调确实会对电动车的续航里程造成很大的影响，甚至可能将续航里程降低一半。

这是因为电动车不像燃油车，可以通过发动机余温来加热，而电动车则需要使用PTC加热器来提供热量。PTC加热器的效率相对较低，再加上冬天温度低，车子的总热负荷大，使用这种方式为车内提供热量将消耗大量的电池电能。

据合肥工业大学周英杰所著论文《电动汽车冬季负荷及制热调节特性研究》提到，常见的PTC加热器加热方式效率低，低温下使用会使续航里程下降接近30%。如果考虑低温条件下的电池性能衰减，续航里程下降50%以上也是有可能的。因此，电动车冬天开热空调，极端情况下，续航里程能打5折，原本能开400km的电动车，可能只能开200km了。

那么，有没有好的解决办法呢？

首先，车子开慢一点。上海交通大学张子琦的论文《电动汽车热泵空调系统及降能耗策略研究》指出，在低车速下车体外表面和外界环境之间是自然对流，传热系数较小，当车速上升时，热量损失会变大。就像是喝水时，吹一吹热水会冷得更快。所以，保持一定的车速，可以减少电池的电能消耗。

其次，多开内循环。在车子刚启动不久的时候，多开内循环可以减少电池功率消耗。这是因为新风负荷也是冬季采暖负荷的主要构成部分之一，长时间开外循环会增加电池的负担。

最后，选择带热泵空调的车。热泵空调可以将外界的热量搬到车内，相比PTC加热器，节能优势明显，可以实现40%左右的节能，提升35%左右的冬季续航里程。虽然热泵空调的成本比PTC加热器贵很多，但这是目前解决冬季续航问题的一种有效方法。