东风日产 GTR 跑车的动力参数是多少？

东风日产GTR跑车的动力参数因不同车型版本而有所差异：

基础版搭载了3.8T双涡轮增压发动机，可输出555至565匹马力，最大扭矩为632至652牛米。该发动机采用铝合金缸体缸盖、每缸4气门设计，并配合连续可变气门正时系统与双涡轮技术，有效减少涡轮迟滞，在3300-5800转/分钟的宽区间内持续释放强劲扭矩。传动系统方面，GTR配备了6速双离合变速箱与智能四驱系统，进一步强化了动力传递效率，使得这台“速度机器”在赛道上能够展现出2.7秒破百的爆发力。

在NISMO版本中，该车配备了赛用涡轮增压器，最大功率可达600马力。双涡轮增压布局是GTR动力输出的核心亮点之一。两个涡轮增压器独立为V型排列的两组气缸供气，这种设计在高性能V型发动机中较为常见，能确保涡轮在低转速区间更快介入，避免传统单涡轮车型常见的动力延迟问题，确保油门响应更加线性。此外，铝合金材质的缸体缸盖在保证结构强度的同时减轻了发动机重量，对整车的操控灵活性和燃油经济性都有积极作用。

不同版本的动力差异也体现了GTR的产品梯度。基础版555马力车型的最大功率在6800转/分钟时达到峰值，而565马力版本则进一步优化了涡轮压力与喷油逻辑，扭矩提升至467磅英尺（约633牛米）。NISMO版本通过换装赛用涡轮增压器，将最大功率推至600马力，零百加速性能有望进一步突破。

值得注意的是，虽然原厂动力已足够强悍，但GTR在改装领域也极具潜力。部分深度改装车型甚至能达到3000马力，成为赛道上的“性能怪兽”。综合来看，GTR的动力参数不仅展现了其作为超跑的硬核实力，更通过模块化的发动机调校和成熟的传动系统，平衡了日常实用性与赛道性能。从基础版到NISMO版本，再到改装领域的无限可能，GTR的动力表现始终围绕“高效、稳定、可拓展”的核心，既尊重了原厂的研发成果，也为车主和改装爱好者留下了发挥空间，这也是其能长期占据性能车市场一席之地的重要原因。