艾瑞泽8 pro的重量分布均衡吗？

艾瑞泽8PRO的重量分布通过多维度设计优化，实现了较为均匀的表现。

这款车采用了前置前驱+承载式车体的核心结构，横置发动机布局将动力总成重心贴近车身中轴线，配合2790mm长轴距与1590mm/1580mm的前后轮距，优化了前后轴载荷分配。

同时，铝合金材质的发动机缸体与缸盖有效降低了车头重量，再结合承载式车体的刚性支撑，进一步让重量分布更趋均匀。

这种均匀的重量分布不仅让车辆在高速巡航、变道或过弯时车身侧倾更小，转向更精准，日常驾驶更平稳，还能在颠簸路面减少车身晃动，提升乘坐舒适性。

1.6T车型WLTC油耗6.5L/100km，2.0T车型6.8L/100km，在强劲动力输出下仍保持良好的燃油经济性。

艾瑞泽8PRO的重量分布优化并非单一维度的调整，而是动力、底盘与车身结构的协同设计。前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，进一步强化了操控稳定性。

即使面对连续弯道或快速变道，悬挂系统也能快速响应车身姿态变化，减少多余晃动。

从实际驾驶体验来看，艾瑞泽8PRO的重量分布优势在日常场景中可感可知。在城市道路频繁启停时，均匀的载荷分配让车辆起步与制动更线性，不会出现车头“点头”或车尾“翘起”的突兀感。

在高速路段以120km/h巡航时，宽轮距与长轴距的搭配配合均匀重量分布，让车辆行驶轨迹更稳定，方向盘虚位控制得当，给驾驶者带来充足信心。

此外，全系标配的高通骁龙8155芯片与中高配车型搭载的L2级驾驶辅助系统，也与底盘的机械素质形成互补，进一步提升了整体驾驶体验。