自主研发双离合技术的国产车企有几家？

在近几年，使用双离合变速箱的车型和品牌越来越多，国产汽车品牌几乎全员进入了双离合时代。那么自主研发的有几家：

首先，长城汽车是自主研发双离合变速箱的典型代表之一。长城汽车早期使用的是格特拉克的双离合变速箱，而长城汽车现在的7DCT450变速箱则属于自主研发的产物，这款变速箱于2017年正式问世，目前已经全面覆盖在哈弗和WEY品牌的主力车型上。长城双离合变速箱的可靠性、平顺性和噪音控制都表现良好，并且最高能够承受450牛米的扭矩。在国产双离合变速箱中，长城双离合变速箱的性能算得上领先，这在哈弗F7x车型6.6秒的零百加速时间上得到了验证。

其次，吉利汽车也是一支不容忽视的力量。吉利早在2009年就开始尝试自主研发双离合变速箱，但由于技术不成熟，后来选择了格特拉克的双离合变速箱。在收购沃尔沃之后，吉利吸收了沃尔沃在双离合研发中的技术和经验，成功研发了7速湿式双离合变速箱。目前，这台变速箱已在吉利和领克品牌的很多车型上使用，实际表现相当不错，换挡动作轻微，几乎感受不到顿挫。尤其在领克02和领克03等车型上，这台变速箱与发动机的匹配堪称高水平。

再者，比亚迪是国内最早掌握干式双离合变速箱的车企之一。2011年，比亚迪仿照大众的DQ200，逆向研发出了6速干式双离合变速箱，后来升级为6速湿式双离合变速箱，2020年又推出了7速湿式双离合变速箱。据车主反映，比亚迪之前两款6速双离合变速箱存在一定的故障率，存在顿挫和异响等问题。新的7速湿式双离合变速箱虽然刚进入市场不久，但传动效率有了明显提升，达到了95%的理论传动效率，处于行业领先地位。

此外，长安汽车也加入了自主研发双离合变速箱的行列。长安汽车之前一直依赖爱信的6AT变速箱，直到近两年才推出了一款7速湿式双离合变速箱，这台变速箱由长安汽车英国研发中心研制，传动效率达到了94.3%的高水平，但最高能够承受的扭矩只有270牛米，目前仅能与蓝鲸系列的1.4T和1.5T两款小排量涡轮增压发动机匹配。虽然长安汽车的双离合变速箱在某些方面仍存在差距，但其自主研发的精神值得肯定。

虽然这些国产双离合变速箱的自主化程度还不是很高，许多核心部件依然依赖于大陆、博格华纳、舍费勒等供应商，但我们不能否认这些自主品牌在双离合变速箱研发上的努力。它们能够独立研发变速箱的基体已经非常不易，这体现了它们在技术上的突破和创新。你觉得哪一款国产双离合变速箱最强呢？欢迎在下方留言探讨。