问界M5 RS的悬挂系统调校如何？

问界M5 RS的悬挂系统调校兼顾了操控稳定性和日常舒适性，无论在何种驾驶场景下都能展现出扎实的动态表现。

作为问界M5 2025款的性能版本，它配备了全系标配的前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂组合，全铝合金底盘的应用进一步优化了底盘响应速度。

前双叉臂悬挂具有高横向刚度和强抗侧倾能力，能够在过弯或变道时有效抑制车身侧倾，配合电动助力转向的精准反馈，为激烈驾驶提供了充足的信心；而后多连杆悬挂则专注于过滤细碎颠簸，即使通过坑洼路段或减速带，也能将路面冲击柔化传递，保障车内乘坐的舒适性。

车辆支持包括运动+在内的多种驾驶模式切换，悬挂阻尼可随模式动态调整。在运动+模式下，阻尼变硬，强化高速过弯与紧急制动时的车身姿态控制；而在舒适模式下，则偏向柔软，适配城市通勤与家庭出行的需求。这种调校不仅依托了华为技术背景下的机械性能优化，还通过驾驶模式的灵活切换，实现了“一车多能”的驾控体验，无论是追求操控乐趣还是日常代步，都能找到合适的动态表现。

从技术层面来看，问界M5 RS的悬挂系统与动力性能的匹配尤为出色。作为增程四驱版车型，它拥有4.3秒破百的强劲加速能力，而悬挂调校通过精准的阻尼控制，有效抵消了大扭矩输出时常见的车身抬头现象，让直线加速过程既迅猛又平稳。这种优化不仅提升了驾驶的平顺性，也体现了底盘调校对动力特性的深度适配。

前双叉臂与后多连杆的组合为这款车长4785mm、轴距2880mm的中型SUV奠定了扎实的底盘基础，横向刚度与纵向滤震的平衡，让车辆在面对复杂路况时仍能保持稳定的动态表现。在用户实际体验中，这套悬挂系统的场景适应性得到了充分验证。