2021款天籁变速箱用的是钢带还是链条？

2021款天籁提供了两种不同类型的CVT变速箱，分别与2.0升自吸发动机和2.0T可变压缩比发动机相匹配。其中，2.0升自吸发动机采用钢带式结构的CVT变速箱，而2.0T发动机则采用钢链式结构的CVT变速箱。

天籁的CVT变速箱具有优异的传动性能，能够实现平稳的换挡，使驾驶者在行驶过程中几乎感受不到任何震动或顿挫。相较于传统的有级变速箱，CVT变速箱内部结构更为简单，由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成。通过电控液压控制阀来改变锥形轮内部钢带或钢链的直径，从而实现变速。这种设计使得调速比可以连续变化，使车辆在不同驾驶条件下都能保持最佳的行驶状态。

值得一提的是，天籁所采用的CVT变速箱钢链结构相比钢带结构具有更高的强度和扭矩输出能力。这意味着，在高强度驾驶条件下，钢链结构的CVT变速箱更不容易出现打滑现象，从而延长了变速箱的使用寿命。此外，天籁的CVT变速箱在正常驾驶条件下几乎不需要维护，仅需在每6万公里左右进行一次变速箱油更换即可。

为了保护变速箱和发动机在冷车启动时免受磨损，天籁还具备冷车保护功能。这项功能可以通过原地热车来解决，确保车辆在启动后能够迅速达到最佳工作状态。