dsg双离合变速箱是干式还是湿式？优缺点有哪些？

大众品牌DSG双离合变速器采用的是干式双离合器：

虽然干式双离合器和湿式双离合器在本质上没有明显区别，但它们之间最大的差异在于离合器摩擦片的冷却方式。干式双离合器的离合器片没有密封油槽，主要依赖风冷散热；而湿式双离合器的离合器片则浸泡在一个密闭的油槽中，通过变速器油来冷却。大众DSG双离合器变速器正是使用风冷散热，因此属于干式双离合器。

大众品牌DSG干式双离合器变速箱的优点包括：换挡速度快、动力传递效率高以及动力传递不间断。首先，双离合器变速器的换挡时间非常短，甚至比手动变速器的换挡时间还要快。其次，DSG干式双离合器变速箱能够提高车辆的经济性能，至少在变速器层面上可以实现较高的动力传递效率。最后，这种变速箱在加速过程中能够提供持续的动力输出，不会出现动力中断的情况。

然而，DSG干式双离合器变速箱也存在一些缺点。首先，在低速行驶时容易发生过热现象。由于低速行驶时换挡频繁，风冷效率降低，导致变速箱机体容易过热。其次，DSG干式双离合器变速箱没有液力变矩器，动力传递依靠离合器片与发动机飞轮摩擦实现，因此换挡冲击感十分明显，并且无法承受过大的扭矩。此外，DSG干式双离合器变速箱的机体体积较大，档位相对有限，目前普遍只有七个档位。相比之下，传统自动变速箱通过行星齿轮可以调教出更多档位，同时体积也比双离合器变速器小。