据测试,长期使用空调会导致其油耗增加10%-15%,这一数值在同级别燃油SUV中处于合理范围。
作为一款主打“实用+高效”的家用紧凑型SUV,荣威RX5 2025款PLUS 330TGI搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率181马力,峰值扭矩285N·m。该发动机在1500rpm时即可释放峰值扭矩,这意味着在空调压缩机启动后,低转速区间依然能提供充足的动力储备,避免因负载增加而频繁降挡,从而有效控制油耗增幅。
根据官方WLTC综合油耗数据,荣威RX5 2025款PLUS 330TGI的油耗为7.45L/100km,为评估提供了实际的基线。同时,该车的承载式车体具有良好的密封性,加之手动空调的精准调节能力,进一步减少了不必要的能源浪费。
从用户实际反馈来看,市区拥堵路况下,油耗可能从基准值升至8.2-8.6L/100km,而高速巡航时则从约6.5L/100km升至7.1-7.4L/100km。55L的油箱容积下,续航里程缩短至630-660km,但仍能满足日常通勤和中短途出行需求。
荣威RX5 2025款PLUS 330TGI的1.5T发动机是上汽蓝芯动力平台的核心机型,其低转速区间的扭矩释放特性在空调负载介入时发挥了关键作用。在拥堵路段频繁启停时,发动机无需拉高转速即可维持空调运转,避免了因动力不足导致的频繁降挡,从而控制了油耗增幅。
7挡湿式双离合变速箱的平顺换挡逻辑进一步优化了动力输出效率,减少了不必要的燃油消耗。此外,承载式车体带来的良好密封性有效减少了车厢内冷空气的流失,手动空调的标配则让用户可以根据实际需求精准调节风量与温度,避免了自动空调可能出现的过度制冷或制热,从而降低了能源浪费。

总体来看,荣威RX5 2025款PLUS 330TGI在动力系统与空调负载的适配性上表现出色,通过发动机的低扭优势、变速箱的高效传动以及车身结构的细节优化,将长期开空调对油耗的影响控制在合理范围。这种兼顾动力、舒适与经济性的设计,既符合其“实用+高效”的产品定位,也为家用SUV市场提供了兼顾需求与成本的选择方向。
奔腾B70采用了爱信的六速手自一体变速箱,该变速箱由日本爱信公司生产,是全球三大汽车零件供应商之一。此外,奔腾B70采用3H结构车身设计,并且配备了Bosch最新的第9代ESP系统,提高了多种工况下的车辆安全性。 关于奔腾B70的动力系统,
捷途X90的油耗水平在中型SUV中处于同级偏低的均衡状态,结合其产品力来看,它确实值得购买。从官方数据来看,全系WLTC综合油耗仅8.1-8.15L/100km,2.0T车型虽动力强劲(最大功率187kW,最大扭矩390N·m),但通过湿式
海马M6的车主平均油耗在7.3~10.2L/100km之间,而工信部综合油耗则在7.1~8.0L/100km之间。这辆车拥有1.5T和1.6L两种排量,属于中型车级别。从数据来看,不同变速箱的车型油耗有所不同。手动变速箱的油耗普遍较低,最低