岚图FREE在复杂路况下的减震效果如何？

岚图FREE底盘在应对复杂路况时的减震效果表现优异，通过结构设计、智能配置与模式适配的多重优势，平衡了复杂路况下的舒适性与稳定性。

全系标配前双叉臂+后多连杆独立悬挂，双叉臂结构可以精准控制车轮定位，减少路面冲击向座舱传递；多连杆悬挂则优化了车轮贴地性，分散坑洼、碎石路的震动能量。

四驱车型更搭载了空气悬挂，可以根据路况动态调整悬挂软硬与高度。在越野模式下，底盘会升高以提升通过性；

在颠簸路段，硬度会降低以缓冲冲击。配合雪地、越野等地形模式，系统会联动悬挂与动力输出优化减震逻辑，使轻度交叉轴、泥泞路等场景下的车身姿态更加稳定。

后驱版虽然没有空气悬挂，但170mm的最小离地间隙高于四驱版，双叉臂+多连杆的组合仍然可以满足城市周边非铺装路的基础减震需求。

整体表现契合家庭用户“城市通勤+户外出行”的多场景使用需求。

岚图FREE+车型搭载了与部分保时捷车型同源的倍适登EDC减震器，组成全新EDC可变魔毯底盘。

全系标配的华为乾崑智驾ADS，实现了“复杂路况减震+智能驾驶”的双重保障。

2025款岚图FREE通过“结构升级+配置分层”，针对不同预算用户提供适配方案：

21.99万的后驱版满足基础非铺装路减震需求；24.99万起的四驱版通过空气悬挂实现全场景震动过滤，是兼顾价格与性能的中大型新能源SUV选择。