艾瑞泽8pro豪华版的动力参数是多少？

艾瑞泽8 PRO 2025款豪华版提供了1.6T（290TGDI）和2.0T（390TGDI）两种动力版本。

其中，1.6T豪华型搭载了型号为SQRF4J16C的1.6L L4涡轮增压发动机，最大功率为145kW（5500rpm），最大马力为197Ps，最大扭矩为290N·m（2000-4000rpm），匹配7挡湿式双离合变速箱。2.0T豪华型则配备了2.0T发动机，最大功率为187kW，最大马力为254Ps，最大扭矩为390N·m，同样匹配湿式双离合变速箱。

作为奇瑞鲲鹏动力的代表，1.6T版本凭借2000rpm即可爆发的峰值扭矩，实现了城市通勤的轻快起步与中高速超车的充沛动力，配合6.5L/100km的WLTC综合油耗，兼顾了性能与经济性。而2.0T版本则以更强的功率输出，满足了对动力有更高需求的用户。

从技术层面来看，1.6T豪华型的发动机采用直喷供油方式，缸盖与缸体均为铝合金材质，既保证了结构强度，又有效降低了发动机自重，进一步优化了动力传递效率。其配气机构为DOHC双顶置凸轮轴设计，每缸4气门的布局让进排气更顺畅，配合涡轮增压技术，在5500rpm时能稳定输出145kW的最大功率，动力输出线性且持续。

与之匹配的7挡湿式双离合变速箱，通过多片离合器的结构设计，减少了换挡过程中的动力中断，日常驾驶时换挡平顺性表现良好，即使在拥堵路段频繁启停，也不会出现明显顿挫感。

在实际驾驶体验中，1.6T版本的动力调校更偏向城市使用场景。2000-4000rpm的宽扭矩平台，让车辆在低速起步时无需深踩油门就能获得充足动力，面对城市红绿灯起步或狭窄路段跟车时，驾驶感受轻快灵活。而当车速提升至80km/h以上需要超车时，深踩油门后变速箱能迅速降挡，扭矩的持续输出让超车动作干净利落，不会有“肉”的感觉。

同时，该版本支持标准/舒适、经济、运动三种驾驶模式切换，经济模式下变速箱会更早升挡，将转速维持在较低区间，进一步降低油耗；运动模式则会延迟换挡时机，保持发动机在高扭矩区间运行，满足用户偶尔追求驾驶激情的需求。

2.0T豪华型虽未在参考资料中提及具体扭矩输出转速，但从参数来看，390N·m的最大扭矩远超1.6T版本，意味着其在中后段加速时会有更强劲的爆发力，适合经常跑高速或对动力有更高要求的用户。

无论是1.6T还是2.0T版本，均采用前置前驱的驱动方式，搭配前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，底盘调校兼顾了舒适性与支撑性，过弯时车身侧倾控制得当，日常行驶在颠簸路面也能有效过滤震动，保证了乘坐的平稳性。

此外，两款车型均加92号汽油，降低了日常用车成本，55L的油箱容积也保证了较长的续航里程，减少了长途出行时的加油频率。

整体而言，艾瑞泽8 PRO 2025款豪华版的动力系统通过不同排量的精准定位，覆盖了从城市通勤到动力追求的多元需求。

1.6T版本以均衡的性能与经济性成为家用车的务实之选，2.0T版本则以更强的动力储备满足进阶需求，两者均依托奇瑞的技术研发实力，在动力输出、燃油经济性与可靠性之间找到了较好的平衡点，为用户带来了兼具实用性与驾驶乐趣的体验。