新款日产车与旧款日产车的价格差异有多大？

新款日产车与旧款日产车的价格差并没有统一的标准，需要结合具体车型、配置以及销售政策来综合判断。以东风日产旗下的热门车型为例：

逍客新款的指导价为13.99-17.49万元，而老款顶配车型在优惠后比新款便宜1.8万元，第二代经典版的最低价格可以达到9.68万元；

奇骏新款的定价为18.19-26.29万元，入门款比老款降低了0.69万元，顶配则降低了1.04万元，部分老款车型在优惠后与新款的差价甚至可以达到5万元；

天籁新款的指导价为17.98-26.98万元，整体价格区间与老款相近，但老款在售车型的优惠幅度较大，部分配置降价近2万元，老款上市时优惠后的最低价格为13.88万元，与新款的差价可达4万多元。

此外，价格还受到地区、促销活动等因素的影响，不同配置车型的差价也存在差异。从车型迭代的角度来看，新老款价格差的形成往往与产品力升级密切相关。

以奇骏为例，2025款作为第四代升级版，采用了全新平台打造，并新增了混动系统与多项电子配置。动力方面，新款提供1.5T混动（综合功率150kW，百公里油耗1.1升）和2.0L燃油版（功率113kW，油耗6.2升）两种选择，而老款多为燃油版。配置方面，新款标配了全景天窗、双区空调、12.3寸双联屏等，而老款则需选装或无此配置。

这种产品力的差异，使得新款即便在部分版本定价略低于老款的情况下，整体价值感仍有所提升。而老款则通过大幅优惠来维持市场竞争力，从而形成不同的价格梯度。

销售策略的不同也是价格差的重要影响因素。逍客采用新老同堂销售模式，经典版以9.68万元的低价切入市场，与新款13.99万元起的指导价形成互补，满足不同预算消费者的需求；天籁则在保持新款价格区间稳定的同时，通过老款车型的阶梯式优惠吸引价格敏感型用户，2019款2.0L舒适版优惠后比新款入门价低一万多元，上市初期更大的优惠幅度进一步拉大了差价。

这种策略既保证了新款的品牌定位，也通过老款的让利覆盖更广泛的用户群体。地区差异与促销活动同样会影响实际成交差价。部分一二线城市由于经销商竞争激烈，老款车型的优惠力度可能更大，而三四线城市的价格政策相对稳定；此外，厂家推出的置换补贴、金融贴息等政策，也会间接调整新老款的实际购车成本。

例如新款奇骏提供置换补贴，老款则可能有现金直降，消费者在计算差价时需结合这些政策综合考量。

综合来看，新款日产车与旧款的价格差是产品升级、市场策略与终端政策共同作用的结果。消费者在购车时，需结合自身对配置、动力的需求，以及当地的价格政策，在新老款之间做出平衡选择，才能获得更高的性价比。