奇瑞捷途纵横700搭载了哪种发动机，动力表现如何？

奇瑞捷途纵横700搭载的发动机型号为SQRH4J20的2.0T混动专用发动机，其动力性能在同级别车型中表现亮眼：

这款发动机排量为1997mL，最大功率可达155kW（211马力），最大扭矩385N·m，热效率高达45.5%。通过这套发动机与电机组成的混动系统，车辆系统综合功率可达560kW（761马力），综合扭矩795牛·米。在环塔版车型中，综合功率甚至可提升至665kW，综合扭矩达1135牛·米。官方数据显示，0-100km/h加速仅需4.6秒，最高车速180km/h。

这款发动机并非孤军作战，而是与捷途纵横架构下的鲲鹏超能混动CDM-0动力系统深度融合。该系统配备2DHT混动专用变速箱与超级电驱2档P4电机，电机最大功率达300kW，轮端扭矩可突破10351牛·米。强大的电驱能力进一步放大了发动机的动力优势。同时，系统搭载越野专用800V4C双层神行电池，为动力输出提供稳定的能量基础。

从实际驾驶体验来看，这套动力组合展现出了出色的适应性。日常市区行驶时，纯电模式下动力输出平顺安静，油门反馈线性，不会出现传统燃油车的顿挫感；切换至混动模式后，发动机与电机协同工作，动力响应迅速，深踩油门超车时能感受到明显的推背感，变速箱换挡逻辑清晰，几乎没有动力中断的情况。即便是在高速巡航状态下，车辆依然能保持稳定的动力储备，再加速能力表现优异。

值得一提的是，这款2.0T混动专用发动机的热效率达到45.5%，部分版本甚至提升至45.95%，这一数据处于行业领先水平。高热效率意味着发动机在燃烧过程中能将更多燃油能量转化为动力，有效降低了油耗，同时减少了尾气排放。结合车辆配备的大容量电池，综合续航里程可突破1400km，兼顾了长续航与低能耗的需求。

总的来说，奇瑞捷途纵横700的动力系统以SQRH4J202.0T混动专用发动机为核心，通过与高效电机、专用变速箱的协同配合，实现了强劲动力、平顺驾驶与经济能耗的多重优势。无论是城市通勤的舒适性，还是复杂路况下的通过性，都能满足用户的多样化需求，展现出自主品牌在混动技术领域的成熟实力。