日产奇骏最新款的内饰配置围绕智能交互、舒适体验与科技细节进行了全面升级,旨在满足不同用户的需求。
新车内饰的核心变化集中在数字化与实用性的平衡上。超混系列(2023/2024款)搭载了12.3英寸全液晶仪表与悬浮式中控屏的双联布局,配合最新2.0+车机系统,支持六十多种人机交互功能,并新增了HUD抬头显示。2.0L车型则保留了5英寸液晶仪表与机械挡把,但全系标配了12.3英寸中控屏、双区自动空调及后排独立出风口,基础配置更加扎实。
在座椅方面,超混黑金版新增了主驾通风功能,仿皮/真皮材质覆盖多数版本,延续了日产“移动大沙发”的舒适基因。操作上,中控屏下方回归实体按键,配合触控屏与语音控制(支持“你好,日产”唤醒),兼顾便捷与盲操需求。安全配置方面,超混系列配备了ProPILOT L2级驾驶辅助,全系覆盖360°全景影像,整体内饰既强化了科技感,又通过分层设计满足了不同预算用户的核心诉求。
智能交互层面,新车针对不同版本做了精准化配置。2025款荣誉系列(2.0L车型)标配12.3英寸中控屏与NissanConnect超智联系统,支持HUAWEI HiCar、Carlink手机互联,用户可通过语音控制空调、导航等六十多项功能,还能远程OTA升级。超混系列则额外搭载了AR实景导航与Wi-Fi热点,复杂路况下导航精准度更高,减少驾驶分心。这种分层设计让入门版用户也能享受到主流智能体验,高配版则进一步提升科技附加值。
舒适体验的升级延续了日产的品牌特色。座椅采用航天零重力技术,仿皮/真皮材质触感柔软,超混黑金版的主驾通风与前排加热功能,能适配四季驾乘需求。空调系统方面,2.0L车型标配双区自动空调,超混系列升级为三区自动空调,后排独立出风口全系覆盖,确保前后排乘客都能获得适宜温度。副仪表台的分层设计与电子挡把(超混系列)优化了座舱空间利用率,三辐式方向盘与多媒体快捷控制区的按键+旋钮组合,让操作更符合用户使用习惯。
科技细节的调整则聚焦操作便利性与功能实用性。超混系列的12.3英寸全液晶仪表可显示丰富行车信息,配合电子挡把提升了座舱科技感。2.0L车型的机械挡把与5英寸液晶仪表则以实用为主,降低了用户的适应成本。全系标配的后视镜电动折叠/调节、触控式屏幕操作,以及超混系列的L2级驾驶辅助(包含车道居中、全速自适应巡航),进一步降低了日常驾驶的负担,让用户在不同场景下都能获得便捷体验。

整体来看,日产奇骏最新款内饰配置的升级并非简单堆砌功能,而是围绕用户核心需求进行分层优化。从智能交互的精准适配,到舒适体验的细节打磨,再到科技配置的实用导向,既延续了日产“舒适基因”,又通过数字化与智能化的提升契合了当下消费趋势,为不同预算、不同需求的用户提供了更具针对性的选择。
2026款日产天籁在内饰材质上相比老款进行了显著升级,不仅覆盖范围更广,质感和多样性也同步提升。作为中期改款车型,新车针对不同配置版本的材质进行了精准优化。入门级2.0L舒适版的座椅从老款的织物升级为仿皮,方向盘也由塑料改为了皮质,直接看齐
25款Model Y在内饰材质上实现了多维度升级,不仅延续了品牌极简基因,还精准填补了过往用户关注的体验空白。新车将方向盘材质升级为全系标配真皮,替代了部分老款的塑料或合成材质,细腻触感搭配方向盘加热功能,大幅提升了驾驶握持的舒适度与高级感
理想L7焕新版的内饰材质在核心规格上与老款保持一致,但通过细节优化与配置扩充实现了体验升级。从官方参数来看,新车全系标配真皮座椅与真皮方向盘,中控屏幕延续LCD材质,多层隔音玻璃覆盖前风挡及前后车窗,材质基础未做调整。不过,焕新版新增了黑棕