19款上汽大通的四驱系统越野能力如何？

19款上汽大通D90的四驱系统表现均衡且强大，足以应对多种复杂路况和恶劣环境。

作为一款兼顾城市通勤与户外探索的硬派SUV，D90提供了分时四驱与全地形智能适时四驱两种模式，满足了不同用户的需求。

分时四驱模式下，用户可以手动切换2H、4H、4L模式。在4L档位，扭矩可放大2.48倍，配合非承载式车身与前双叉臂后五连杆整体桥悬挂，D90在岩石路面、干涸河道等极限场景中依然能够稳定输出动力。

而全地形智能适时四驱模式则包含自动、雪地、泥地等七种模式，公路行驶时保持自动模式兼顾平稳与节能，遇雪天或泥泞路段时，后桥差速锁与电子限滑系统会迅速介入，锁定打滑轮胎并分配扭矩至附着轮，确保通过性。

此外，D90的最小离地间隙为26.3cm，最大侧倾角为43.4°，2.0T柴油发动机则提供480N·m的扭矩，这些参数进一步强化了其越野能力。

非承载式车身结构通过独立的底盘大梁承载动力系统与车身，有效分散越野时的冲击与扭转力，配合前双叉臂、后五连杆整体桥的悬挂组合，提升了底盘刚性与稳定性。

在公路行驶时，悬挂能过滤大部分细碎颠簸，保持路感清晰且行驶平稳；面对非铺装路面时，40cm的悬挂压缩行程可充分吸收路面起伏，确保车身姿态稳定。

最大侧倾角达43.4°的参数，意味着在陡坡或侧坡行驶时，翻车容错率更高，为越野时的操控安全提供了保障。

动力方面，D90搭载的2.0T柴油发动机匹配8AT变速箱，最大输出功率160kW，峰值扭矩480N·m，这一扭矩表现接近部分3.0T汽油发动机水平，能为越野时的脱困提供充足底气。

官方数据显示，其最大牵引力达2192kg，最大爬坡度为40°，无论是拖拽装备还是攀爬陡坡，动力输出都能保持线性且强劲，不会出现明显的动力中断或乏力感。