问界M8的底盘悬挂系统是哪种类型？

问界M8的底盘悬挂系统采用了前双叉臂式独立悬挂与后五连杆式独立悬挂的组合，全系标配闭式双腔空气悬架和EDC连续可变阻尼减振器:

作为鸿蒙智行旗下的中大型SUV，问界M8借助华为途灵底盘技术，将高端悬挂结构与智能调校完美融合。前双叉臂结构通过四球节设计优化了车头指向的精准度，减少了激烈驾驶时的侧倾负担；后五连杆悬挂则通过加长H臂提升弹簧行程，拓宽调校宽容度，有效过滤路面颠簸。

全系标配的双腔空气悬架支持软硬与高低调节，配合EDC减振器，可适配多种驾驶模式，既满足城市通勤的平稳舒适，也能应对复杂路况的操控需求。其底盘系统还与华为乾崑智驾ADS系统协同，在智驾场景中通过动态调整提升平顺性，充分体现鸿蒙智行“科技赋能出行”的理念，为家庭用户兼顾大空间承载与智能舒适体验。

从具体结构来看，问界M8的前悬挂采用四球节双叉臂设计，相比传统整体式双叉臂，四连杆结构让调校更具灵活性。对于车长超5米、轴距达3105mm的中大型SUV而言，这种设计能精准控制车头转向，即便在高速过弯或紧急变道时，也能有效抑制侧倾，官方实测80km/h过弯侧倾角≤3°，最小转弯半径仅5.8米，操控表现优于同级别不少车型。

后五连杆悬挂以H臂多连杆为核心，加长的H臂带来更大弹簧行程，在承载多人或大件行李时，仍能保持车身姿态稳定，避免“塌尾”情况，适配其5190mm车长带来的大空间需求。五座版后备厢容积1086L（放倒后2460L），六座版392L（放倒后1323L），即便满载状态下，底盘悬挂也能提供足够支撑。

双腔空气悬架与EDC减振器的组合是底盘的另一大亮点。双腔结构可独立调节悬挂的软硬与高低，支持5档高度调节，能根据驾驶模式智能适配：舒适模式下悬挂变软，过滤细碎颠簸，让城市通勤更平稳；运动模式下悬挂变硬且高度降低，增强高速行驶的稳定性；经济模式则平衡能耗与舒适性。这种动态调整不仅提升驾驶体验，还与华为乾崑智驾ADS系统深度适配，在车道居中、自动变道等智驾场景中，悬挂会提前根据路况调整阻尼与高度，让智驾过程更平顺，减少车身晃动对乘客的影响。

问界M8的底盘系统不仅满足家庭用户对大空间、舒适性的需求，还通过智能调校与智驾协同，契合当下消费者对科技感的追求，实现了中大型SUV在空间、舒适与科技属性上的平衡。这种配置既满足了家庭用户对大空间、舒适性的刚需，又通过智能调校与智驾协同，契合了当下消费者对科技感的追求，实现了中大型SUV在空间、舒适与科技属性上的平衡。