红旗的100多万车型有混动版本吗？油耗表现怎样？

100多万的红旗目前暂无混动版本，不过红旗品牌旗下的混动车型如红旗H9混动和红旗H5混动等均表现出色。

其中，红旗H9混动的2.0T车型油耗在8-12L/100km左右，而3.0T车型的油耗通常在9-13L/100km之间。这款车型采用了米勒循环及48伏轻混发动机技术，优化了燃油效率，并通过全铝发动机、铝合金水冷排气管和轻量化底盘技术等手段，使整备质量低于两吨，从而在同级别车型中表现出色。

红旗H5混动的官方综合油耗为5.1L/100km，WLTC工况下同样为5.1L/100km，实际使用中百公里平均油耗在6.06L到6.4L之间，部分用户甚至能开到7.5L左右。该车型搭载了1.5T发动机和最大功率190马力的电机，匹配ECVT无级变速箱，百公里加速仅需8秒。相比日系丰田混动车型，红旗H5在配置、空间和动力方面具有一定优势，综合产品力较强。

从具体使用场景来看，红旗混动车型的油耗表现与实际用车条件紧密相关。以红旗H9混动为例，在复杂路况下，有用户在33.6摄氏度的环境中，关闭空调使用北京95号汽油，行驶106.4公里（涵盖拥堵路段、环路及高速），平均油耗为9.7升/100km。若在80%高速占比的情况下，携带三人及行李并开启空调，表显油耗同样为9.7升/100km。未出磨合期的城市路况下，油耗可能达到14.8升/100km，出磨合后则稳定在10-12升/100km之间。3.0T车型的油耗区间更宽泛，市区行驶时部分用户反馈为13.5升/100km，高速路况下低至7.6升/100km，综合平均约11升/100km。

红旗H5混动的油耗表现则更偏向家用经济性。按照95号汽油7.8元/升的价格计算，其每公里油费约在0.47元至0.59元之间，通勤成本较低。有用户实测显示，即使在日常通勤场景中，油耗也能控制在合理范围内，部分用户甚至提到“通勤成本不到1元/天”。动力层面，1.5T发动机与190马力电机的组合，配合ECVT无级变速箱，既保证了8秒破百的动力响应，又通过系统优化平衡了动力输出与燃油消耗，让用户在日常驾驶中既能感受到平顺的加速体验，又无需过度担忧油耗支出。

这些油耗数据的背后，是红旗在技术层面的多重优化。米勒循环技术的应用提升了发动机的热效率，48伏轻混系统则在启停、滑行等工况下辅助动力输出，减少燃油消耗；轻量化设计更是关键，全铝发动机、铝合金水冷排气管以及轻量化底盘技术的采用，使红旗H9混动的整备质量控制在两吨以内，进一步降低了行驶阻力。而红旗H5混动则通过混动系统的高效匹配，让电机与发动机在不同工况下智能切换，最大化利用能量，从而实现了官方与实测油耗的良好衔接。

综合来看，虽然100多万的红旗目前没有混动版本，但在现有混动产品中，红旗已通过技术创新与实际调校，在油耗表现上形成了自身优势。无论是偏向商务定位的H9混动，还是面向家用市场的H5混动，均能根据用户的使用场景呈现出合理的燃油经济性，既满足了不同用户的动力需求，又在油耗控制上达到了同级别车型的出色水平，为消费者提供了兼顾性能与成本的选择空间。