日产和丰田的CVT变速箱，谁更优秀？

在CVT变速箱领域，日产和丰田是两个佼佼者。日产的捷特科和丰田的爱信精机都是CVT技术的代表。它们各自在技术路线上有所不同，而这些差异也影响了它们的性能表现：

CVT变速箱的卖点在于其平滑的传动特性，可以实现无换挡的驾驶体验，从而提供更平稳和柔和的驾驶感受。然而，CVT变速箱同样存在一些缺点。由于发动机扭矩较大，柔性连接件无法使用传统的橡胶件，只能采用钢带或链条来解决。

丰田在最新的CVT变速箱技术中引入了“起步齿轮”，这种设计可以在车辆起步时避免CVT变速箱的打滑问题，从而减少磨损和过热的风险。日产的捷特科则在传动比方面进行了优化，使得CVT变速箱在高速工况下能保持较低的发动机转速，同时提供更好的起步性能。然而，日产的CVT变速箱在设计上也存在一些问题，例如传动钢带的磨损，这导致了顿挫和打滑现象的发生。

在解决CVT变速箱的问题上，日产和丰田都采用了不同的方法。然而，无论技术多么先进，CVT变速箱的磨损问题都无法完全避免，最终还是车主需要承担维护成本。因此，在使用CVT变速箱的车辆中，建议车主在4万公里时进行变速箱油更换和阀体清洗作业，以保持变速箱的良好状态。

总的来说，日产和丰田的CVT变速箱各有优势和劣势，选择哪个更优秀需要根据具体的驾驶需求和车辆使用情况来决定。