问界M8的风阻系数如何影响其续航？

作为一款车长超过5.1米的大型SUV，这一风阻水平在同级别中处于领先位置。通过主动进气格栅等空气动力学设计，问界M8有效减少了空气阻力对能耗的影响。

五座长续航版的百公里电耗仅为15.8kWh，CLTC纯电续航可达705km，而四驱六座版的电耗为17.6kWh，仍能保持625km的实用续航。

在高速场景下，问界M8的实测续航达成率也维持在较高水平，解决了大空间车型“高风阻必高能耗”的痛点，为用户长途出行提供了可靠的续航保障。这一低风阻优势并非以牺牲空间实用性为代价。问界M8的车长为5190mm，轴距为3105mm，五座版的后备厢容积达1086L，放倒后排后可拓展至2460L，六座版采用2+2+2布局，第二排配备独立航空座椅，保证了宽敞的乘坐与储物空间。

通过车顶激光雷达布局优化、车身流线型曲面设计等细节，问界M8实现了空气动力学与空间需求的平衡。这种设计思路打破了“大空间车型必然风阻高”的固有认知，让用户无需在空间与续航之间做取舍。

在实际使用场景中，低风阻对续航的优化效果贯穿于不同路况。日常通勤时，低速行驶下风阻影响相对有限，但问界M8的空气动力学设计仍能通过减少气动阻力，让百公里电耗稳定在官方标称的15.8kWh（五座版）或17.6kWh（四驱版）。而在高速巡航场景下，风阻成为能耗的核心影响因素，此时0.255的风阻系数优势凸显。

测试数据显示，四驱六座版在均速95.5km/h时，表显能耗仅18.9kWh/100km，续航达成率达80.6%，换算满电续航超500km，即使长途驾驶也能保持稳定的能耗表现。

除了风阻本身的贡献，问界M8还通过技术协同进一步放大续航优势。其搭载的华为“巨鲸”800V高压电池系统，配合800V高压平台，30%-80%快充仅需15分钟，高效补能与长续航形成互补，缓解用户里程焦虑。华为乾崑智驾ADS的L2+级智能辅助驾驶功能，能通过精准控制车速与车距，减少不必要的加减速，进一步优化行驶能耗，与低风阻设计形成“1+1>2”的续航优化效果。

整体而言，问界M8以0.255的风阻系数为核心，结合空间设计、补能技术与智能辅助，构建了一套完整的续航优化体系。它既满足了大型SUV对空间实用性的需求，又通过空气动力学创新与技术协同，实现了能耗控制与续航表现的双重突破，为纯电大型SUV市场提供了兼顾空间、智能与续航的解决方案。