比亚迪秦PLUS DMi作为A+级家用轿车的表现如何？

秦PLUS DMi作为比亚迪最新推出的A+级家用轿车，它凭借其出色的混动架构，成为节能省油的代表。

日常通勤中，这款车型在有充电条件的情况下，可以完全当作电动车使用，而跑长途时则可以依赖燃油动力，完全没有里程焦虑。因此，这款主打低油耗的插电混动车，不仅省油，也意味着省钱。

以120km续航版本为例，秦PLUS DMi的售价分别为12.98万和14.58万。该车搭载了一台1.5L 110马力的自然吸气发动机，搭配E-CVT无极变速箱，前桥还配备了一台145kW的电动机。其底盘则配备了一块18.32kwh的磷酸铁锂刀片电池。这一套动力组合不仅能够实现7.3秒的0-100km/h加速成绩，还能达到120km的工况续航里程，堪称省钱利器。

市面上的同级别家用紧凑型轿车，最低油耗的车型是马自达3昂克赛拉，其油耗为6L/100km。若选择自动挡车型，油耗则在7-8L左右，按每公里五毛钱的油耗计算，秦PLUS DMi的纯电续航里程则完全覆盖了日常城市通勤，无需消耗燃油。居民用电价为0.58元一度，充满18.32kwh的电池大约需要10块钱。

若与电力局申请峰谷电价，设定凌晨自动充电，3.3kwh充电器需要7小时充满，而7.7kwh充电器则只需3小时即可充满，花费大约为5块钱左右。5到10块钱的花费即可跑80-100km，折合每公里0.05-0.1元，相较于同级别燃油车，每公里节省0.4元，一年跑一万公里就能节省几千块。

如果在没有充电条件的情况下，直接将秦PLUS DMi当作燃油车使用，把SOC值调至25%，馈电油耗约为4.5L/100km，相当于每公里花费0.3元左右。相比之下，同级别燃油车每公里花费约0.5元，每公里可省下0.2元，一年开一二万公里也可节省几千块。因此，即使不充电，秦PLUS DMi依然具有较高的燃油经济性。

除了低油耗带来的省钱优势，秦PLUS DMi还享受新能源车带来的政策优惠。目前新车落地无需缴纳购置税，12.98万的车型免购置税11487元，而14.58万的车型则免征12903元。此外，车船税也被免除。

按我国车船税政策，1.5L汽油发动机应按1.0L-1.6L的征收范围征收，每年车船税在300-360元之间。这意味着五年可节省近2000元，十年则可节省近4000元。对于某些一线城市，汽油车摇号困难，而绿牌则相对容易，秦PLUS DMi在这些城市中可省下不少费用。

一天跑30公里，纯电跑只需花费1.5-3元左右，折合每公里0.05-0.1元。如果公司有充电条件，甚至可以免费充电。若按普通自动挡家用车7.5L/100km的油耗计算，每公里0.45元，与纯电电费相比，每公里多出0.35元。

将2.6万元除以0.35元/公里，得出74285公里，即大约需要跑74285公里才能把2.6万元的差价跑回来。按每天跑30公里计算，大概需要6.7年。从实际情况来看，通勤之外还有其他出行需求，一年跑2万公里算是正常情况，因此大概三年不到四年的时间，即可把2.6万元的差价通过油耗差赚回来，甚至还能享受到六年免检期。

除此之外，秦PLUS DMi还提供7.3秒的越级动力，近乎纯电动车的提速和平顺驾驶感受，以及豪车般的隔音表现。这些是同价位的油车无法比拟的，纯赚无疑。