DMI没有变速箱,它是通过一种独特的直驱方式来实现的。
首先DMI超级混动系统采用离合器调节动力源,让发动机和电动机始终保持在最高效率区间。工作原理类似于电动车,当达到某一速度区间时,发动机并联直驱,通过EHS电混系统驱动车轮。
其次,工程师通过提升发动机热效率至43%,使其在启动时就能进入最高效率区间运行,避免了低效率的转速区间。DMI系统直接摒弃了传统的变速箱,仅保留了一个单速的变速齿轮组,从根本上改变了发动机需要变速箱的概念。
这样一来,DMI系统不仅消除了换挡的顿挫感和动力迟滞,还大大降低了车辆成本,提高了车辆的可靠性,同时避免了因两套动力系统带来的双倍保养问题。
DMI的动力系统类似于增程式系统,在90%的工况下都由发动机驱动,仅在高速超车和急加速时发动机才会参与动力直驱。在高速巡航阶段,发动机直驱基本处于使用状态,而在其他工况下则由电机驱动,发动机则负责发电。
总的来说,车辆速度达到80公里/小时以上时才会进入发动机直驱状态。DMI这种创新技术以电为主,无需变速箱,既能实现超低油耗,又能带来静谧平顺、卓越动力的驾驶体验,为消费者提供了更好的驾驶感受。