AT变速箱挡位越多就越好吗？6AT、8AT、9AT、10AT有什么区别？

AT变速箱的档位越多，越能满足人们的驾驶需求，但AT变速箱的档位多与少，对于汽车的性能和经济性都有非常重要的影响。

一般AT变速箱的档位从5挡到10挡都有。其中，5挡或6挡多用于低功率、低扭矩、小排量汽车上；7挡和8挡适用于中高档车型；9挡和10挡一般用于高端豪华车。

无论是6挡还是10挡的AT变速箱，它们的基础构造都是相似的，最基本的结构由离合器、齿轮及液压控制器组成。而8挡和9挡的AT变速箱则采用了更加高级的液压控制器和多个湿式离合器，来增强其换挡过程的平顺性和响应性。在齿轮数量方面，6挡至10挡的AT的齿轮数量逐步增加，这意味着它们所能提供的变速比也在增加。

不同档位数的AT变速箱在驾驶感受方面也有很大的不同。6AT档位的变速箱通常适用于小排量、低功率、低扭矩汽车。由于档位较少，驾驶员切换档位的频率相对较高，操作性较为简单，但也可能会让驾驶员感觉有些“沉闷”。8AT档位的变速箱适用于大多数珍藏车，如凯迪拉克CT6，通用科技硬派；BMW7系列、5系列、XFL、XTS等等。这类变速器换挡更为平滑，不会太过显眼，驾驶感觉比6AT更加顺滑并有一定的运动感。9AT和10AT档位的变速箱通常配备于更高端的豪华轿车上，如奔驰S级、宝马7系，这类变速器将换挡的过程几乎完全隐藏起来，不会有明显的顿挫感，给人一种非常舒适的驾驶体验，同时也增强了运动感。

AT变速箱档位并不是越多越好。每个档位对于发动机的转速和输出扭矩都有一定影响，因此需要在多个因素之间进行权衡和平衡。例如，大排量的发动机需要更多的扭矩和更宽的转速区间才能够提供更好的驱动力，因此与8AT、9AT或者10AT变速箱搭配是比较合适的，可以降低发动机转速并提高燃油经济性。而在小排量、低功率发动机上，6AT变速箱可以更好地控制发动机的输出，同时也不会让发动机处于过低的转速区间，从而让汽车保持更好的燃油经济性。

对于自动变速箱的耐用性，主要取决于变速箱内部的结构设计和材料质量等因素。6AT变速箱通常比较简单，结构设计也相对较为简单，因此其可能存在的故障点比较有限。但是，由于在传动过程中通过一定的摩擦才能够带动油泵工作，因此6AT变速箱中的摩擦片很可能会因为长期的摩擦而出现磨损，最终使得变速箱寿命缩短。8AT和9AT变速箱在结构设计上相对更为复杂，采用了更多的机械齿轮和液压部件，因此潜在故障点相对更多。但是，8AT和9AT变速箱通常采用了较高档次的液压控制器和多个湿式离合器，能够更好地调控换挡过程，提升耐用性。10AT变速箱在结构上有着很多先进技术，例如采用电子控制技术和多段液压传动结构等，能够更好地实现高效运转和多变的行驶需求，因此相对更为耐用。