16款帕萨特提供了两种不同类型的变速箱选择,分别是7速干式DSG和6速湿式DSG。其中,1.8T车型匹配的是7速干式DSG变速箱,而2.0T车型则匹配的是6速湿式DSG变速箱。
这两种变速箱的主要区别在于其离合器的类型。7速干式DSG的离合器是干式的,而6速湿式DSG的离合器是湿式的。湿式离合器相比干式离合器,可以承受更高的扭矩,因此更适合在高负载和高扭矩输出的场景下使用。而7速干式DSG则更注重轻量化和省油,承受的扭矩相对较低。
在实际驾驶中,很多车主反映1.8T+7速DSG的动力表现不如2.0T车型,尤其是在日常道路上的加速平顺性方面。静止起步时,DSG变速箱的反应也可能会慢半拍,半坡起步时可能会出现轻微后溜的情况。但如果消费者不是特别苛求动力性能的话,1.8T+7速DSG的动力表现其实还是可以接受的。
总的来说,16款帕萨特提供了两种不同的变速箱选择,消费者可以根据自己的需求和喜好来选择适合自己的车型。
帕萨特汽车的变速箱油注入口位于电瓶下方,一个黑色圆形盖子的气孔处。为了确保车辆的正常运行,这里通常需要添加1.7升的专用齿轮油。 一般来说,自动变速箱油应每两年或行驶四万公里后进行更换,但这会根据车型的不同而有所差异。例如,日系车通常建议在
帕萨特搭载的8TDSG 7速双离合变速箱自2012年8月推出以来,凭借卓越的性能获得了市场的广泛认可。这款变速箱能够灵活调整转速比和运动方向,从而精确地控制发动机的转速,有助于实现节能减排的目标。此外,帕萨特配备的爱信变速箱在平顺性方面表现
帕萨特干式变速箱一般不需要换油。 根据厂家的说法,帕萨特干式变速箱使用的是免维护的原厂初装低粘度全合成齿轮油,这种油的使用寿命很长,通常情况下可以在20万公里内无需更换。 不过,如果出现变速箱油进水或变质等特殊情况,仍然需要更换。在这种情况