全国燃油车市场的竞争格局如何？

全国燃油车市场当前呈现出德系、日系与自主品牌三足鼎立的竞争格局:

截至2025年上半年，燃油车销量占新车总销量的55.7%，德系、日系与自主品牌在TOP20车型中分别占据9席、7席与4席，共同构成了市场核心力量。

德系品牌中，大众表现尤为突出。朗逸以140099辆稳居销量榜首，帕萨特、速腾等七款车型入围，覆盖从紧凑级到中型车的主流细分市场。日系品牌则凭借丰田RAV4荣放、凯美瑞及本田CR-V等经典车型持续热销，在家用车领域保持稳健优势。自主品牌则以吉利星越L、长安CS75PLUS等车型突围，其中星越L以115015辆位列第五，成为自主品牌燃油车销量冠军，展现出在技术与产品力上的快速提升。

从细分市场来看，德系品牌在轿车领域优势显著。2025年上半年，大众朗逸以140099辆的销量稳居燃油车销量榜首，帕萨特、速腾分别以119109辆和115152辆位列第三、第四，迈腾也以98202辆进入前十，多款车型覆盖10万-25万元主流价格带，凭借均衡的空间、动力与品牌口碑占据紧凑级和中型车市场核心份额。

日系品牌则在SUV与轿车市场双线发力。丰田RAV4荣放以96899辆成为SUV细分市场销量领先车型，凯美瑞以96249辆在中型轿车市场保持竞争力，本田CR-V、日产轩逸等车型也凭借省油、耐用的特性收获家庭用户青睐。

自主品牌在燃油车市场的突破集中于SUV和紧凑型轿车领域。吉利星越L以115015辆的销量成为自主品牌燃油车“领头羊”，其在设计、智能配置上的升级满足了年轻消费者需求；长安CS75PLUS和逸动分别以84281辆、79033辆进入TOP20，前者凭借大气外观和动力性能在SUV市场站稳脚跟，后者则以高性价比覆盖入门级轿车用户。

此外，奇瑞艾瑞泽8、红旗H5等车型也在2025年下半年的终端销量中闯入前列，展现出自主品牌对细分市场需求的精准把握。值得注意的是，燃油车市场在新能源浪潮下仍保持一定韧性。2025年7月数据显示，燃油车销量前十车型中，德系、日系与自主品牌分别占据5席、3席和2席，轩逸以26337辆的月销量位居榜首，体现出部分用户对燃油车“加油便捷、维修成熟”的需求仍在。

同时，豪华燃油车市场保持稳定，奥迪A6L、宝马3系凭借品牌力和产品实力持续入围销量榜单，成为高端燃油车市场的核心力量。然而，部分传统热销车型如卡罗拉、宝来等竞争力有所下滑，反映出燃油车市场内部的动态调整，只有持续优化产品力的车型才能维持市场地位。

总体而言，当前燃油车市场的竞争格局既延续了合资品牌的传统优势，也见证了自主品牌的快速崛起。德系品牌凭借规模效应和技术积累占据主导地位，日系品牌以可靠性巩固家庭用户市场，自主品牌则通过精准定位和产品升级实现突围。三者在不同细分市场的差异化竞争，共同构成了燃油车市场多元且稳定的发展态势，即使面临新能源的冲击，燃油车仍凭借其成熟的使用场景和用户基础，在汽车市场中占据重要份额。