吉利劳斯莱斯的称呼其实源于一款名为吉利GE的概念车。
这款车型在2010年北京车展上首次亮相,其设计风格与劳斯莱斯有着诸多相似之处。吉利GE在外观设计上采用了劳斯莱斯标志性的直瀑式进气格栅,搭配宽大的镀铬饰条,营造出一种庄严大气的感觉。车头部分的标志性“飞翔女神”车标更是让人联想到劳斯莱斯的经典设计。车长达到5.29米,轴距为3.1米,这样的尺寸赋予了它一种豪华的气场。
内饰方面,吉利GE同样豪华。中控台采用了大面积的木纹装饰,配合皮质和镀铬材质,营造出一种高档的氛围。车内还配备了冰箱、电视和吧台等设施,提供了一种顶级的奢华体验。然而,尽管内饰设计豪华,但与劳斯莱斯相比,其材料和工艺仍有差距。
动力方面,吉利GE搭载了一台3.5L V6发动机,最大马力为278匹,配备7速双离合变速箱。虽然动力表现不错,但与劳斯莱斯幻影相比,还是有所差距。

总的来说,吉利GE虽然在设计上模仿了劳斯莱斯,但在核心技术和材料工艺方面仍有一定的差距。这款车型更多是吉利为了提升品牌知名度而打造的一个概念车,旨在展示其设计和制造能力。
第四代帝豪使用的变速箱品牌多样,手动挡有吉利自主研发生产的,也有采用爱信品牌的;CVT变速箱有来自比利时邦奇公司的,也有万里扬品牌的。这些变速箱各有特色,满足了不同用户的多样化需求。 手动挡变速箱技术成熟稳定,为热衷于手动操控乐趣的驾驶者提
2025款吉利星越L的发动机、变速箱和底盘三大件主要由吉利自主研发。虽然吉利与沃尔沃之间存在技术共享,但这款发动机并未直接采用沃尔沃的技术。值得注意的是,星越L基于吉利与沃尔沃联合开发的CMA架构,具备高安全性、智能化基因和模块化扩展能力。
吉利6AT变速箱是国产自研与国际合作的典型样本。作为接触过上百台国产变速箱的工程师,吉利6AT提供了观察中国汽车工业技术演进的绝佳机会。这款变速箱被广泛应用于吉利旗下的主力车型,如博越、博瑞和嘉际等。它不仅体现了吉利坚持自主研发的精神,还融