蔚来ES8不同行驶里程的二手车价格是多少？

蔚来ES8的二手车价格会随行驶里程、车型年份、车况及配置版本呈现明显梯度变化，整体遵循“里程越短、年份越近，价格越高”的市场规律：

从参考信息来看，准新车状态（如0.01万公里的2022款车型）价格多集中在32万至42.68万区间，配置更高的签名版甚至可达41.20万；行驶1.46万公里的2024款75kWh版本售价27.88万，而2018款车型中，行驶近10万公里的价格约28-29万，行驶不到4万公里的则约31万。

作为蔚来品牌的旗舰中大型SUV，ES8凭借宽敞的三排座椅布局、智能座舱与NOMI语音助手等配置，即使在二手车市场也保持着一定的产品竞争力。不同里程段的价格差异既反映了车辆的使用损耗，也体现了其核心配置对残值的支撑作用。

从车型年份维度看，2020款车型的价格表现更具参考性。以2020年款415KM签名版为例，2021年7月上牌且行驶里程1.6万公里的二手车售价约43万元，同年款580KM六座版行驶近3万公里后售价约42万元，两者仅1万元的差价，既体现了签名版的配置溢价，也反映出里程增加对价格的小幅影响。

而2018款车型作为较早的版本，价格区间更为宽泛，行驶近10万公里的车型价格在28-29万元，行驶不到4万公里的则约31万元，最低甚至能以23万元拿下，最高不超过35万元。这一价格跨度既受使用年限影响，也与早期车型的市场保有量和技术迭代有关。

配置版本对二手车价格的影响同样显著。2022款100kWh六座版在不同地区的价格区间为32.00万-42.68万，而75kWh六座版在重庆地区的价格为36.58万-37.80万，电池容量的差异直接导致了价格的分化；100kWh签名版六座在苏州地区售价41.20万，比同电池容量的普通六座版高出约5万元，这与签名版的专属配置如更豪华的内饰材质、更多的智能驾驶功能有关。

值得注意的是，2026款ES8作为最新款车型，虽然目前暂无二手车信息，但其搭载的双电机四驱系统（707马力）、600kW超快充、3颗激光雷达等核心配置，未来进入二手车市场后，预计会凭借技术优势保持较高的残值率。从市场规律推测，2026款ES8的二手车价格将延续“里程梯度”特征。以六座行政豪华版为例，1万公里内的准新车预计售价36-38万，3-5万公里时约32-34万，8-10万公里时约28-30万，15万公里以上则可能降至24-26万。签名版因配置更高，同里程下价格比豪华版高2-3万，七座版则与六座豪华版价格接近。

这种价格梯度不仅与电池健康度直接相关——如10万公里内电池健康度保持在90%以上，15万公里后可能降至85%左右，也与车辆的核心技术配置有关，比如双腔空气悬挂、神玑NX9031双芯片等硬件的耐用性，都在一定程度上支撑了车辆的残值。

综合来看，蔚来ES8的二手车价格体系是行驶里程、车型年份、配置版本与核心技术共同作用的结果。准新车阶段的高价格体现了车辆的“准新价值”，中里程段的价格稳定则依赖于三排座椅、智能座舱等配置的实用性，而长里程段的价格下限则由品牌影响力和市场保有量托底。对于消费者而言，选择不同里程段的ES8二手车，既能根据预算匹配相应的使用年限，也能通过配置差异满足个性化需求，这正是ES8在二手车市场保持竞争力的关键所在。