加利福尼亚州的特斯拉售价是多少？

美国特斯拉Model 3在加利福尼亚州的售价需要结合车型版本与当地补贴政策进行综合计算。入门后驱版的原价为40240美元，叠加联邦及加州的补贴后，最低可降至25240美元：

目前，Model 3在美国市场提供三款车型，分别是后驱版、双电机四驱版（长续航版和高性能版）。后驱版的起价为40240美元，双电机四驱版分别为47240美元和53240美元。所有版本均符合联邦7500美元的新能源汽车税收抵免条件，该政策适用于2023年及以后购买的合规电动车。

加州自2023年1月重启特斯拉“清洁车辆退税”资格，符合条件的消费者可以获得最高7500美元的补贴，高收入群体则为2000美元。结合联邦和加州的补贴，入门版Model 3的实际入手价甚至低于丰田凯美瑞的起步价。在某些地区，如圣华金谷，居民还可能享受额外的地方补贴，进一步降低购车成本。

特斯拉Model 3的亮点在于其高效的动力系统与智能配置。后驱版搭载单电机后驱系统，零百加速时间为5.8秒，CLTC续航里程达606公里，满足日常通勤与长途出行需求。双电机四驱版则进一步提升性能，长续航版零百加速时间为4.4秒，续航里程为675公里；高性能版零百加速时间为3.1秒，同时保持637公里的续航里程，兼顾速度与续航表现。

车辆配备15英寸中央触控屏，集成导航、娱乐、车辆控制等功能，并支持OTA远程升级，可实时更新系统与功能。此外，Autopilot自动辅助驾驶系统为标配，包括自动紧急制动、车道保持辅助等功能，提升驾驶安全性与便利性。

值得注意的是，购车补贴的申请需满足特定条件。联邦税收抵免要求车辆在北美制造且电池材料符合规定，加州CVRP补贴则对申请人收入有明确限制。例如，个人年收入超过15万美元、家庭年收入超过30万美元的消费者仅能获得2000美元补贴，而中低收入群体可享受全额7500美元补贴。

地方补贴如圣华金谷的3000美元额外补贴，还要求申请人现有车辆为2008年前的燃油车，且需持有新车至少12个月。消费者需在购车后90天内提交申请，确保材料齐全以顺利获取补贴。

综合来看，特斯拉Model 3在加州的售价通过多层补贴大幅降低，结合其性能与智能配置，成为极具竞争力的选择。从入门版的高性价比到高性能版的强劲表现，不同版本满足多样化需求，而补贴政策进一步提升了其市场吸引力，让更多消费者能够接触到新能源汽车的科技与便利。