理想制造的车辆续航里程表现如何？

理想智造ONE的续航里程表现非常出色，能满足用户的多样化需求。

作为一款增程式电动汽车，它在续航能力上具有显著优势。根据官方数据，满油满电状态下，综合续航里程可超过800公里，实际行驶中多数用户能达到700至750公里。在纯电模式下，理想工况下的续航里程为180公里，实际测试约160公里，在冬季低温环境下，受电池性能影响会降至约120公里。但通过智能温控系统的调节，续航表现仍保持相对稳定。

在增程模式下，高速行驶续航可达约650公里，市区工况下则可突破1000公里。45L的油箱容量与高效的增程系统配合，既解决了纯电动车的里程焦虑，又能在不同场景下提供可靠的续航保障。这种续航表现的均衡性与实用性在同级别车型中颇具竞争力。

理想智造ONE的续航表现不仅体现在单一数据上，而是基于不同工况的动态适配。在纯电模式下，其续航受环境与使用习惯影响显著。官方理想工况下的180公里续航，在实际通勤中因空调、座椅加热等设备的使用，多数用户反馈约160公里。冬季低温时电池活性下降，续航虽降至120公里左右，但智能温控系统通过电池预热与能量管理，有效减缓了衰减幅度，相比部分纯电动车冬季续航“腰斩”的情况，表现更为稳定。

增程模式则进一步拓展了出行边界。其搭载的45L油箱加注95号汽油后，与电池形成“电+油”双能量源。高速行驶时，增程器持续运转为电池补能，实际续航可达650公里；市区工况下，低速行驶更多依赖纯电驱动，增程器仅在电量不足时启动，油耗可控制在5L/100km以内，综合续航轻松突破1000公里。这种场景化的续航优化，让用户无需在“充电”与“加油”间纠结，长途出行时只需像燃油车一样进站加油，即可快速补能。

续航的可靠性还体现在电池的长期表现上。多位理想ONE车主反馈，车辆在行驶数万公里后，电池衰减并不明显。2020款车型行驶6.1万公里后电池健康度仍保持91%，2021款车型行驶9万公里后健康度约88%，三年衰减幅度约12%，符合三元锂电池充放电1000次后剩余80%-85%电量的行业标准。这得益于其高能量密度电池与智能电池管理系统，能有效平衡充放电效率与电池寿命，减少频繁快充、极端温度对电池的损耗。

从技术底层来看，理想智造ONE的续航优势源于系统级的优化。高能量密度三元锂电池提供了扎实的纯电基础，智能温控系统保障了极端环境下的性能稳定，高效增程器与零部件设计则降低了能量损耗。这种“硬件+软件”的协同，让其续航不仅停留在参数层面，更能转化为用户真实可感的出行体验——日常通勤可纯电代步，中长途出行无需规划充电站点，真正实现了“续航自由”。整体而言，理想智造ONE的续航表现以“实用”为核心，通过增程技术打破了纯电动车的场景限制，又以稳定的电池衰减控制消除了用户的长期顾虑。无论是数据层面的综合续航，还是实际使用中的场景适配，它都为用户提供了均衡且可靠的出行解决方案。