试驾大众开迪1.9 TDI柴油版怎么样？

大众开迪1.9 TDI柴油版的试驾体验，让人印象深刻。这款车型采用了1.9升TDI柴油发动机和DSG双离合器变速箱，强强联合，动力输出流畅，没有任何拖泥带水的感觉：

1.9升TDI发动机和DSG变速箱的组合，确保了开迪在加速时的轻盈表现。尽管车身尺寸较大，但在试驾过程中，油门响应迅速，起步时没有明显的迟缓。当发动机转速超过2500rpm时，加速力道逐渐增强，25.5公斤米的最大扭力足以满足一般爬坡或超车的需求。此外，DSG变速箱的S模式和手排模式进一步提升了驾驶体验，通过更灵敏的降档反应和转速拉升，满足了多样化的驾驶需求。

转向手感方面，开迪的设计与大众乘用车有所区别。方向盘辅助力较强，使得驾驶更加轻松省力，但这也牺牲了一定的路感和转向精准度。悬挂系统采用前麦佛逊、后叶片式的几何设计，呈现软调设定，对于一般路面的坑洞震动有很好的抑制效果。

然而，较长的轴距和软调的悬挂设定在弯道中表现略显逊色。车身重心较高，后轮悬挂较软，导致侧倾现象较为明显，影响了整体操控性。幸运的是，前后悬架装有防倾杆，有效地抑制了车身左右摆荡，迅速恢复稳定。同时，ABS、EBD、EDL电子防滑差速器和ASR加速循迹控制系统等辅助系统，确保了稳定的制动效果。

开迪的车身尺寸较大，提升了乘坐舒适性和空间运用性，适用于休旅和商用领域。轿式底盘和座舱设计，加上双前座气囊、前座侧边气囊等安全和舒适性配备，展现出不同于传统商用车的产品取向，更贴近休旅乘用车的标准。