上汽荣威750E试驾体验如何？

荣威750E的试驾体验显示，该车具备出色的操控性能和舒适性，这主要得益于其源自本田和宝马的技术精髓。

荣威采用了本田的轻量化前悬挂和宝马的经典后悬挂，使得车辆的前后重量分布得到优化，从而提高了车辆的操控性能。在高速行驶时，荣威750E表现出色，即使在时速达到200公里的情况下，车辆依然非常稳定，没有明显的侧倾。

荣威750E的悬挂避震系统调校得比较柔软，即使在凹凸不平的路面上也能提供舒适的乘坐体验。在高速行驶时，车辆的稳定性表现尤为出色，这得益于厂家在操控和舒适之间取得了良好的平衡。荣威750E的底盘品质无疑是其表现优异的主要原因。

在弯道行驶时，荣威750E的表现接近德国房车的风格，这与宝马曾经参与英国罗孚的研发密切相关。虽然悬架调校偏向舒适，但在激烈的操控下，车身仍会出现一些晃动。此外，方向盘尺寸较大，在急弯行驶时不太方便操控。总体来说，荣威750E的动力性能和操控性能完全符合一款行政级房车的定位。

荣威750E的技术参数如下：

长/宽/高 (mm)：4750/1780/1430

轴距 (mm)：2849

发动机形式：2.5升 V6 DOHC

排量 (cc)：2497

最大功率 (kW/rpm)：135/6500

最大扭矩 (Nm/rpm)：240/4000

变速箱形式：5档自动

悬挂形式：麦弗逊式独立/E型多连杆独立

最高时速：220公里

轮胎规格：215/55R17

售价：24.98万元

荣威750E的整体表现令人满意，无论是操控性能还是舒适性都达到了行政级房车应有的水平。未来，如果能够推出其他排量的车型，将会更好地满足不同消费者的需求。