凯美瑞CVT是钢带还是链条？

凯美瑞cvt变速箱是链条的。

根据厂商指导手册，这款变速箱采用先进的制作工艺，变速系统非常灵敏，运行稳定，并且功耗低，性价比高。与传统的变速箱不同，传统的变速箱在发动机达到某个转速之后会进行换挡。

然而，这很难确保发动机始终运行在最省油或最大动力的转速范围内，还需离合器切断发动机动力。而CVT变速箱则没有离合器，因此能提供更强的驱动力，使汽车发动机一直维持在最高驱动力的转速比，同时也能保持在最低油耗的转速比。

凯美瑞的外观设计独特。第八代凯美瑞拥有豪华版和运动版两种造型设计，这两种设计风格均源于丰田最新的“Keen-Look”设计语言。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，车身呈现出流线的姿态，腰线更低，延长的车顶后部为后排乘客提供了更多的头部空间。

内饰方面，凯美瑞同样出色。内饰采用非对称设计，中控台呈现出Y型曲线。车内软性内饰表面及金属饰板均采用高级材料，在仪表装饰板和控制台装饰板上首次采用了三次元表面加饰工艺，具有三维立体效果。第八代凯美瑞的全新座椅采用立体运动风造型，使用新型弹簧及高密度且高阻尼的聚氨酯材料制成的座垫，提供了出色的舒适性和支撑性。

CVT变速箱有两种动力传递方式，一种是钢带，另一种是链条。总体来看，钢带通常适用于小扭矩的发动机，而链条则适用于大扭矩的发动机。从实际使用情况来看，链条更耐用，使用寿命更长。因此，许多高性能的CVT变速箱都采用了链条的方案，例如早期的奥迪Multitronic CVT、现在的斯巴鲁Lineartronic CVT、日产CVT8HT等。