CX4的三大件是不是进口的

关于CX4的三大件是否是进口的问题，答案是不全是进口的。

CX4的变速箱是进口的，而发动机和底盘部分组件则是进口的，但其余部分则是国产的。发动机作为汽车的动力装置，由两大机构和五大系统组成。底盘则包括传动、驱动、转向、制动等系统，支撑并安装汽车发动机及其部件总成。

变速箱分为手动和自动两种。手动变速箱通过齿轮和轴的不同组合来改变转速和扭矩，而自动变速箱则由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，实现变速和变矩。汽车刚推出时，由于国内工厂生产条件的限制，发动机和变速箱可能需要纯进口，这使得价格较高。

但随着生产推进，许多部件实现了国产化，国产化率提高，价格也逐渐降低，发动机和变速箱基本实现了国产化。当然，对于一些特殊车型，如果无法国产化，仍然会继续进口。进口的方式有两种，一种是进口相关零部件在国内进行组装，另一种则是整机原装进口。

一些车主可能会担心国内组装的发动机质量，但实际上如今汽车生产线的自动化程度已经非常高，人为因素的影响极小。

如果您想了解CX4具体部件的来源，可以通过扫描车上的二维码来查询。此外，关于轮胎的气压问题，也有很多判断方法。如果有胎压监测功能，可以通过查看仪表盘上的数值来判断胎压是否正常，如果数值偏低，系统会发出提示。如果车辆没有胎压监测功能，可以通过观察四个轮胎是否静止时大小一致，是否有瘪的情况，或者踩上去是否有偏软的感觉来判断。

在行驶过程中，如果发现车身一边明显低于其他三边，或者方向盘突然变沉重，这也可能是轮胎缺气的表现。同时，还可以通过观察轮胎齿轮接触地面的情况来判断，正常情况下，外侧轮齿应该有5到6个接触地面，如果接触更多，说明胎压偏小，如果接触较少，则说明胎压偏高。

使用胎压表进行测量是最准确的方法。将测气头压在轮胎的气门嘴上2秒左右，即可锁定压力值。如果觉得压力过高，可以通过按泄气阀来调整。现在，汽车轮胎的胎压有标准值，一般会贴在油箱盖或副驾驶位门框架上，例如，如果规定值为2.3bar，则2.1bar到2.5bar之间属于正常范围。

对于一些新车，已经配备了胎压监测系统，而如果没有的话，可以在网上花几十元购买一个气压表，这对于长途旅行来说非常实用。在没有胎压表的情况下，可以通过观察轮胎标准胎压的胎花接地数目来判断胎压，一般情况下，标准胎压的轮胎花会接触4个点，如果接触更多，说明胎压较低，如果接触较少，说明胎压较高。

每次检测胎压时，不要忘了检查备胎的气压。轮胎气压过低会导致油耗增加、动力下降、路感变差，而气压过高则会影响舒适性和刹车性能。