奥迪RS7底盘，性能和舒适性能兼得吗

奥迪RS7的底盘设计确实旨在兼顾高性能与日常舒适性，其核心在于先进的悬挂系统和底盘调校。

奥迪RS7采用后置发动机设计，外观多处与现款奥迪R8相似，特别是在发动机罩与车身其余部分的对比色上。与R8相同，黑色覆盖后发动机的轮廓清晰，水平设计线条让人联想到兰博基尼。然而，真正决定一辆车是否好开的，还是其底盘设计。

底盘属于汽车制造的核心技术，能够赋予汽车独特的竞争优势。具体而言，底盘包括车架和行驶机构，如发动机、变速箱、驱动轴、差速器和悬架。这些组件共同作用，支撑和安装汽车的各个部件，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证安全行驶。

作为豪华品牌的奥迪RS7，其底盘设计尤为出色。在悬架方面，奥迪RS7采用四连杆式独立悬架，这种多连杆式悬挂不仅确保了一定的舒适性，还由于连杆较多，能使车轮和地面保持垂直，最大程度地减少车身倾斜，从而提高轮胎的贴地性。这种悬挂系统与双叉臂式悬挂相比，操控性能难分伯仲。

奥迪RS7由于空间充裕且注重舒适性能和操控稳定性，因此大多采用多连杆悬架，这使得多连杆悬挂成为高档轿车的绝佳选择。此外，减震筒的设计和塔顶上加强筋的应用，可以有效加强车身刚度，减轻震动。奥迪RS7还配备托森式差速器，利用蜗轮蜗杆传动的不可逆性原理和齿面高摩擦条件，使差速器根据其内部差动转矩的大小自动锁死或松开。当差动转矩较小时，差速器起差速作用；当差动转矩过大时，差速器自动锁死，从而提高汽车的通过能力。

奥迪RS7的后悬架采用梯形连杆式独立悬架，这是双叉臂式独立悬架的改良版本，可以提供更舒适的驾驶体验。该部位采用铝合金材质，这种材料虽然成本较高，但可以实现轻量化的同时保持支撑力和强度。此外，奥迪RS7配备空气悬架，可以根据路况和距离传感器的信号调整底盘离地间隙，提高高速行驶时的车身稳定性。这种悬架系统通常只在豪华车型中见到。

作为豪华品牌的RS7，其底盘用料和悬架结构完全符合高档属性。低速行驶时，几乎感受不到它是一款性能车，油门响应速度很快且灵敏；而作为性能车，奥迪RS7的操控性也毫不逊色，过弯道时抓地力非常好，一脚油门下去，能听到令人肾上腺素飙升的声浪，给追求动力的用户带来极致的驾驶体验，真正做到了舒适性和操控性的完美兼顾。