改善效果非常显著。在升级之前,我使用的是003版本的变速箱程序,存在一些明显的不足:
首先,起步时油门稍微深一点,发动机就会出现干吼的情况,但是车速却提升不起来。行驶过程中,减速再加速时,发动机转速会拉高且干吼,但车速依旧难以提升。在山路上下坡时,档位有些混乱,升档不够积极,导致转速升高。此外,换挡顿挫主要出现在刹车减档过程中,但这种情况极少发生,可能是与我个人的驾驶习惯有关,我习惯于缓慢加速减速。
升级到004版本后,我针对以上问题进行了详细体验。起步时,车辆变得更加顺畅,发动机干吼的现象消失了,升档也更加积极。行驶中减速再加速时,干吼的声音没有了,车速可以迅速提升,但偶尔会出现轻微的前冲现象,这应该随着变速箱逻辑的学习和个人习惯的适应而得到改善。目前还没有机会走山路,我将在以后的使用中补充相关的感受。
另外,升级004后,常见的换挡顿挫问题在从4S店回程的20多公里路程中再也没有出现过。总体来看,虽然004版本还不够完美,但目前的表现已经值得升级。升级时间也很快,大约只有二三十分钟就能完成。

另外,我还注意到有车友提到油耗会降低。我个人认为,由于升级后升档更加积极,理论上确实会降低油耗。不过,这个效果需要经过一定的时间和里程来验证和感受。
在大理地区,坦克500的落地价格受到多种因素的影响,包括车型、配置、优惠政策等。根据最新的市场信息,坦克500的落地价格大约在33.50万元至39.50万元之间。 以2026款 3.0T 造境版 5座为例,其厂商指导价为35.50万元,而在
坦克500新能源的落地价因车型配置、地区政策及优惠力度不同而存在明显差异,但最低入门款落地价约为34.53万元,而主流高配车型的落地价普遍在37.69万至38.93万元区间。 以2026款Hi4-T基础版为例,其官方指导价为33.50万元,
最近有不少朋友在询问坦克500落地多少钱的问题。今天我们就来详细解析一下,帮助大家更好地了解坦克500的购车成本。 首先,根据最新市场行情,坦克500目前在北京地区全系优惠1万元。以中配运动版 造境型 5座为例,优惠后的裸车价格约为36.5