nasa电池用在哪些车上

在NASA的阿尔忒弥斯计划中，通用汽车为月球车项目提供了其先进的电池和驱动技术。这些技术需要满足月球极端环境的要求，确保在长达10年的使用寿命内，月球车能够应对温度变化和恶劣环境。

特别是，月球每两周经历一次极端温度变化，夜间温度可低至零下173摄氏度，且持续两周无法通过太阳能充电。因此，LTV（月面越野车）的电池必须具备高可靠性、强绝热和自加热能力。

通用汽车采用高镍NCMA（镍钴锰铝氧化物）锂离子电池，这种电池系统与GM现有如GMC Hummer EV 和 Chevrolet Equinox EV等车型采用的电池系统类似，但为月面探索额外提升了容错、加热和隔热构造。这些电池嵌入底盘以优化重心，确保在极端条件下仍能正常工作。此外，通用汽车还采用“超精密激光焊接”和“闪烁热成像检测”技术，确保每个电池焊点无缺陷，从而提升电池系统的整体可靠性。

除了电池技术，LTV的驱动系统也融合了GMC电动四驱越野技术，具备四轮独立电机与转向能力，实现“蟹行”和“零点转弯”等强大机动特性。设计上，LTV不仅便于宇航员穿着宇航服驾驶，还支持自动驾驶与远程地面控制，具备LiDAR雷达和高分辨率摄像头，最大限度减轻宇航员的操作负担。

此外，日产与NASA合作开发的固态电池技术也值得关注。日产计划在2028年推出由固态电池驱动的电动汽车，并且固态电池的续航能力更强，充电时间更短。日产与NASA的合作旨在解决固态电池在实际应用中的技术难题，使其能够在极端环境下稳定工作。日产的固态电池原型生产设施将设在其位于东京以南的神奈川的研究中心，预计在2024年之前建立并运行一条生产线。

总的来说，通用汽车和日产都在与NASA合作，开发适用于极端环境的先进电池技术。这些技术不仅为月球探索提供了可靠的动力保障，也为未来电动汽车的发展奠定了坚实的基础。