cvt无极变速和9AT手自一体变速箱有什么区别，哪个好?

在汽车领域，CVT无级变速器和9AT手自一体变速箱是两种不同的变速器类型。首先需要明确的是，AT变速箱不能称为手自一体变速箱，因为手自一体指的是可以手动加减档的自动挡，而早期的AT变速箱不具备这个功能。

CVT无级变速箱是一种连续可变传动变速器，起源于欧洲，被日本发扬光大。与AT、DCT等变速箱不同，它通过链条和锥轮摩擦来传递扭矩，类似于自行车的工作原理。CVT没有多个行星轮，因此没有固定的档位，而是通过改变两个锥轮直径大小来改变传动比，传动比越多，“档位”也就越多，车辆体验和燃油经济性也就越好。CVT变速箱的优点是换挡平顺，几乎没有顿挫感，燃油经济性高，但缺点是没有驾驶乐趣，无法承载大扭矩。

AT手自一体变速箱通过齿轮传递扭矩，并且由液力变矩器缓冲调速。起步轻柔，低速蠕行平顺，换挡速度比MT和CVT快，响应速度也比MT和CVT要快。优点是质量稳定、传动范围宽泛，很好地兼顾了平顺性和操控性，但缺点是成本高昂、效率低、生产难度大。

9AT是目前豪华品牌和合资品牌中的主力变速箱，如宝马的8AT、奔驰的9AT和福特的6AT等。国产品牌中哈弗H8和H9的8AT以及传祺GS8的6AT也是采购于国外厂商。对于市内行车的车主们，档位数多的变速箱很难用到8档和9档，大多只用到变速箱的6档及以下，因为低于市内限速，高位档也就浪费了。