目前在售的主力车型包括Aventador、Huracán和Urus,它们分别代表了V12旗舰、V10入门级超跑与高性能SUV三大核心产品线:
Aventador是兰博基尼的V12旗舰超跑,自2011年问世以来,持续引领着高性能跑车的设计与工程标准。其搭载的6.5升自然吸气V12发动机,配合8速单离合变速箱与四驱系统,可输出最高780马力以上的澎湃动力。
2022年推出的继任者Revuelto则标志着品牌正式迈入混动时代,搭载6.5L V12发动机与三电机组成的混合动力系统,综合功率高达1016马力,0-100km/h加速仅需2.5秒,成为兰博基尼有史以来加速最快的量产车型。
Huracán作为品牌最畅销的“小牛”系列,自2014年取代Gallardo后,凭借5.2升V10发动机与精准的后驱/四驱系统,成为全球超跑市场中最具人气的入门级性能座驾。其轻量化碳纤维车身、可调空气动力学套件与F1式换挡拨片,让驾驶者在日常通勤与赛道激情间自由切换。2024年推出的Huracán STO版本更将赛道性能推向极致,成为非量产赛车之外最纯粹的公路版赛车。
而Urus则是兰博基尼首款SUV,它打破了传统超跑品牌的边界,将V8双涡轮增压发动机(最大功率650马力)与超跑级底盘调校融入SUV车身,实现3.6秒破百的惊人性能,同时保留了标志性的楔形车身、Y形日行灯与斗牛图腾设计,定义了“超跑SUV”这一全新细分市场。
在经典车型方面,Countach以楔形车身与剪刀门开创了80年代超跑美学;Diablo是首款突破320km/h大关的量产车;Gallardo作为兰博基尼历史上销量最高的车型,累计生产超1.4万辆,奠定了品牌全球化基础。此外,限量版如Reventon、Sesto Elemento、Veneno与2025年全新发布的Fenomeno,均以极致工艺、碳纤维单体壳与混合动力技术,成为收藏家眼中不可复制的机械艺术品。
兰博基尼的每一款车型,都不仅是交通工具,更是意大利工业艺术与工程哲学的结晶。从Miura开创中置引擎布局,到Revuelto引领混动革命,其命名背后,始终贯穿着一头斗牛般的狂野精神——不妥协、不重复、永远向前。
兰博基尼Centenario,一款为了纪念品牌创始人费鲁吉欧·兰博基尼诞辰100周年而特别打造的超级跑车,成为了一款极具升值潜力的珍稀之选。这款跑车不仅是对创始人崇高精神的致敬,更是对未来的承诺,象征着创新设计和工程技术的巅峰。 Cente
盖拉多和野马之间的相似之处,主要在于它们的外观设计和性能表现。首先,外观设计方面,2006年拉斯维加斯SEMA改装车展上展出的Tractorri Custom Coupe,就是一台基于福特野马打造的改装车,它大量使用了兰博基尼盖拉多的外观部
在昆明养护兰博基尼变速箱时,首先需要了解变速箱的保养周期。根据厂家的建议,兰博基尼变速箱的保养周期通常是每5000至10000公里进行一次检查。对于高性能跑车,建议车主更加频繁地进行检查,以确保变速箱处于最佳状态。 兰博基尼变速箱的养护工作