荣威i6 MAX EV的后期保养费用如何？主要涉及哪些保养项目？

荣威i6 MAX EV的后期保养费用并不高，保养项目主要集中在核心部件与常规易损件上：

作为一款纯电动车型，它不需要像燃油车那样频繁更换机油和机滤，保养的重点在于电池、电力系统和电机的检查与维护，同时也包括刹车片、轮胎、底盘、空调滤芯和刹车油等常规项目的检查与更换。

厂家提供的整车保修期限为3年或10万公里，首任车主还可以享受不限年限/里程的整车保修（具体责任免除条款以官方为准）。电池组享有8年或15万公里的质保，进一步降低了长期用车的顾虑。保养周期方面，小保养每2万公里或1年进行一次，大保养每4万公里或2年开展一次。以三年6万公里的用车周期计算，年均保养费用约为666元。首任车主还能享受终身免费基础保养，常规保养成本进一步压缩，整体保养成本在同级别车型中处于经济水平。

从具体项目来看，新车首年几乎无需额外保养支出，首保在5000公里时进行且为厂家赠送。后续每5000公里仅需更换空调滤芯，若按一年行驶1万公里计算，更换空调滤芯等配件的费用约500元，成本控制得十分亲民。

除了保养费用，能耗和保险费用也构成了日常用车成本的重要部分。以中配车型为例，新车首年全险费用约6500元，不同地区可能存在小幅差异。能耗方面，该车配备69.9千瓦时电池组，NEDC续航达605公里。若一年行驶20000公里，约耗电2311度，以上海第二档电价计算，一年电费约1541元，平均每公里仅0.08元，远低于燃油车的油费支出。

首任车主的终身免费基础保养服务是一大亮点，这意味着常规保养基本无需自费，进一步降低了长期用车的经济压力。综合保养、保险与能耗三项费用，以一年行驶20000公里为例，年均总开销约7611元，平均每月仅需634元，相比同价位燃油车更具经济性。

无论是日常通勤还是中长途出行，这样的成本表现都能为用户节省不少开支，尤其适合通勤里程较多的消费者。整体来看，荣威i6 MAX EV通过简化保养项目、提供长周期质保与终身免费基础保养，结合较低的能耗成本，构建了一套经济实惠的用车体系。从首年的低保养支出到长期的成本控制，每一项都贴合家庭用户对用车经济性的需求，让纯电车的日常使用不仅环保，更能切实减轻钱包负担。