郑州日产旗下的SUV车型主要包括途达和2025款帕拉索/帕拉索EV。此外,郑州日产还计划在2026年推出一款名为S20PHEV的非承载式越野SUV,进一步丰富其产品线。
途达作为郑州日产的经典硬派SUV,基于纳瓦拉同平台打造,采用非承载式车身与分时四驱系统,具备出色的越野性能。其搭载的2.5L自然吸气发动机配合后桥差速器,提供了可靠的脱困能力。途达的售价区间为16.98-24.58万元,为消费者提供了高性价比的硬派越野选择。
2025款帕拉索则以“燃油+纯电”双动力布局覆盖更广泛的用户需求。燃油版车型搭载2.0T发动机,提供四驱选项,其2.0T发动机最大功率168千瓦,最大扭矩360牛·米,配备8AT或6MT变速箱,能够适应多种驾驶场景。纯电版帕拉索则采用130千瓦后置单电机,最大扭矩435牛·米,搭载77.28千瓦时磷酸铁锂电池,CLTC续航里程达到429公里,满足城市与轻度越野需求。
郑州日产通过发布越野技术品牌ZNALAB,正加速推进基于星核平台的全新硬派SUV研发。未来,郑州日产将进一步丰富SUV产品矩阵,满足消费者对不同动力形式、不同使用场景的多样化选择。

途达和2025款帕拉索/帕拉索EV凭借各自的独特优势,为消费者提供了多种选择。郑州日产在越野技术和实用配置方面的不断投入,使得这些车型在市场上具备了较强的竞争力。
日产途达并非全系搭载V6发动机,不同版本的发动机配置存在差异。早期部分款型配备的是2.5L自然吸气发动机,并非V6结构。而后来推出的途达车型则提供了3.5LV6发动机,最大功率达到260马力,峰值扭矩为325牛·米。 这意味着消费者在选择途
途达7AT变速箱采用的是捷科特品牌。捷科特是一家源自日本的知名公司,自1943年成立以来,已经成为全球三大自动变速箱供应商之一,业务范围遍布全球。捷科特的7挡手自一体变速箱被途达7AT所采用,这种变速箱通过液力传递与齿轮组合技术实现流畅变速
日产途达2020款国六车型在实际使用中,车主们遇到了上坡拖档和共振的问题,这些问题在车辆爬坡时尤为明显。这主要是因为国六排放标准的实施,车辆为了达到省油的目的,原车电脑程序进行了调整,导致发动机与变速箱的匹配出现了一些问题。 具体而言,途达