桑塔纳是什么时候上市的

桑塔纳最早于1983年在中国正式上市，标志着中国现代汽车工业的重要起点。当年，上海汽车厂通过CKD（全散件组装）方式，将德国大众第二代帕萨特（Passat B2）成功组装为国产车型，并命名为“桑塔纳”。这款车型的诞生，不仅填补了当时国内高品质家用轿车的空白，更开启了中外汽车合资合作的先河，成为中国汽车工业发展史上的里程碑。

1984年10月，上海大众汽车有限公司正式成立，中德双方各持股50%，桑塔纳由此进入规模化生产阶段。1985年，第一辆真正意义上的国产桑塔纳下线，国产化率虽起初不足4%，但在国家政策支持下，通过“桑塔纳国产化横向协调办公室”的统筹推动，关键零部件如发动机、变速箱、车身等逐步实现本地化生产。至1996年，桑塔纳国产化率突破90%，成为中国第一款实现大规模国产化的合资轿车。

进入1990年代，桑塔纳持续进化。1995年，基于原有平台加长车身的桑塔纳2000正式上市，后排空间显著提升，迅速成为公务用车和商务接待的首选。随后推出的“时代超人”“自由沸点”“俊杰”等改款车型，不断优化配置与外观，巩固了其市场地位。2004年，桑塔纳3000作为换代产品问世，采用1.8L发动机与更现代化的内饰设计，进一步提升了产品竞争力。

2012年，桑塔纳迎来历史性变革。当年10月，全新一代桑塔纳在德国沃尔夫斯堡全球首发，同年12月16日在中国正式上市。这款新车彻底告别了“普桑”时代的旧平台，基于PQ25平台打造，定位为入门级紧凑型三厢车，外观更趋时尚，配备ESP、倒车雷达、自动空调等现代配置，动力系统搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5速手动或6速自动变速箱，标志着桑塔纳从“经典老爷车”转型为符合当代需求的经济型家轿。

此后，桑塔纳持续更新，2019年推出符合国六排放标准的版本，2021款车型搭载EA211 1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，百公里油耗低至5.6L，兼顾经济性与可靠性。尽管近年来受新能源浪潮冲击，销量有所下滑，但凭借低廉的保养成本、庞大的维修网络和坚固耐用的口碑，桑塔纳至今仍在驾校、出租车及县域市场占据重要地位。从1983年到今天，桑塔纳已在中国市场走过40余年，它不仅是一台车，更是中国汽车工业从无到有、由弱变强的见证者。