荣威RX5新能源车型的裸车价目表与燃油版有何差异？

荣威RX5新能源车型（插电混动版）与燃油版在价格方面存在显著差异，这主要体现在价格区间和配置的不同：

具体来看，燃油版的官方指导价区间为8.83-14.79万元，而终端优惠后的裸车价可低至7.49万元起，使得入门门槛更加亲民。相比之下，新能源插电混动版的官方指导价区间为14.79-16.98万元，涵盖了2023款舒享版、优越版、尊荣版及2025款抢先版等车型，起售价已与燃油版的中高配价格持平，顶配价格则进一步上探。

这种定价差异的背后，是新能源车型搭载的插混动力系统、更长的综合续航能力、绿牌政策优势等核心价值支撑。插电混动版车型采用1.5T发动机与单电机的组合，能实现6.9秒破百的性能，综合续航里程达1050km，兼顾短途用电与长途用油需求。此外，新能源车型还配备了洛神智能座舱（高配）、L2级驾驶辅助系统等丰富的科技配置，这些技术与体验层面的升级，共同构成了两者价格差异的关键原因。

从价格结构来看，燃油版的价格梯度分布更宽，从入门的7.49万元到顶配的14.79万元，覆盖了不同预算的消费群体，尤其是终端优惠后的入门价，降低了用户的购车门槛；而新能源插混版的价格区间相对紧凑，从14.79万元到16.98万元，各配置版本之间的差价多在5000元至1万元左右，更聚焦于对新能源属性有明确需求的用户。

配置层面的差异进一步拉大了两者的价格感知。燃油版以实用配置为主，12.3英寸全液晶仪表与14.1英寸中控屏满足基础智能需求，2765mm轴距带来宽敞的后排空间；而新能源插混版在配置上更偏向科技与舒适，高配车型搭载27英寸中控屏与高通8155芯片的洛神智能座舱，支持更流畅的语音交互与多场景智能联动，L2级驾驶辅助系统（含全速自适应巡航、主动刹车）的普及度也更高。

此外，新能源车型的电池组与电驱系统增加了制造成本，其配备的12.3kWh磷酸铁锂电池虽仅支持慢充，但能提供61km的纯电续航，足以覆盖日常通勤，这种“短途用电、长途用油”的灵活模式，也是燃油版无法实现的体验优势，自然支撑了更高的价格定位。

综合来看，荣威RX5燃油版与新能源插混版的价格差异，本质是产品定位与价值体验的分化。燃油版瞄准追求性价比与传统动力可靠性的用户，通过宽价格区间与实用配置吸引大众市场；新能源插混版则聚焦于对环保、政策优惠与科技配置有需求的消费群体，以混动技术、智能座舱与绿牌优势为核心竞争力。两者虽同属RX5车系，但通过价格与配置的差异化设计，分别覆盖了不同的细分市场，既满足了用户的多元需求，也体现了荣威在“燃油+混动”双动力布局上的策略性考量。