捷途纵横g900的最大功率是多少？

捷途纵横G900的最大功率为1200千瓦：

作为捷途纵横豪华越野序列的新成员，这款车型搭载了纵横两栖黄金增程CEM-O系统，该系统融合了2.0TD混动增程器与奇瑞自研的智能矢量四电机技术，不仅实现了1200kW的强劲功率输出，还匹配了800V高压架构与6C超充双层麒麟电池，可在6分钟内完成20%至80%的充电。

捷途纵横G900作为豪华越野车型，其动力系统的技术架构颇具亮点。该序列同步推出的鲲鹏超能混动CDM-O与纵横两栖黄金增程CEM-O两大技术方案，均以2.0TD混动专用发动机为基础，这款发动机最大功率155kW、最大扭矩340N·m，热效率达45.5%，为动力输出提供了可靠的基础支撑。

而G900所搭载的纵横两栖黄金增程CEM-O系统，在增程器规格上与混动系统保持一致，同时配备智能矢量四电机，正是这套电机组合让车辆实现了1200kW的最大功率输出。从补能与续航层面来看，G900的800V高压架构与6C超充双层麒麟电池形成了高效的补能体系，20%至80%的充电时间仅需6分钟，大幅缩短了用户在补能环节的等待时长。

这种高效补能能力与强劲的动力性能相结合，为车辆的越野场景适应性提供了双重保障。无论是长途穿越还是复杂地形的持续行驶，捷途纵横G900都能有效缓解用户的续航焦虑。此外，1200kW的最大功率不仅带来了强劲的直线加速能力，还支撑起原地掉头、蟹行模式等特殊行车功能。

这些功能的实现，依赖于智能矢量四电机对动力的精准分配，能够让车辆在狭窄路况或复杂地形中拥有更灵活的通过性，进一步强化了其豪华越野车型的产品定位。

整体而言，捷途纵横G900的1200kW最大功率并非单一参数的堆砌，而是其动力系统、补能技术与越野功能深度整合的结果。从增程器的高效输出到四电机的协同工作，再到高压架构与超充电池的技术支撑，每一项配置都围绕着“强劲动力”与“越野适应性”的核心需求展开，共同塑造了这款车型在豪华越野领域的产品竞争力。