上汽大通EG50的真实续航里程是多少？

上汽大通EG50的实际续航里程受多种因素影响，其NEDC最大续航里程为350公里。

作为一款纯电动车型，它配备了52.5千瓦时的三元锂电池组，支持快充45分钟充至80%、慢充8.5小时充满，以及预约充电功能。在日常城市通勤场景下，这些配置基本能满足需求。

然而，实际行驶中，如果处于高速巡航、频繁急加速/制动的驾驶状态，或遭遇拥堵路况、低温环境（如冬季气温低于5℃），再加上全程开启空调等大功率用电设备，续航里程会出现不同程度的衰减。因此，长途出行时需提前规划充电站点。

需要注意的是，上汽大通G50车系涵盖纯电动、插电混动及燃油三种动力版本，不同版本的续航表现差异显著。

其中，纯电动版即EG50，其NEDC纯电续航为350公里。插电混动版的表现更为亮眼，根据官方公布的CLTC综合续航实测数据，该版本曾达到1412.8公里，纯电续航部分也可达85公里，满油满电状态下能覆盖更长距离的出行需求。

燃油版车型的油箱容积通常为50升，实际续航受油耗影响较大。多数情况下，可实现500至700公里的续航，部分驾驶习惯良好的车主在匀速行驶、路况顺畅的条件下，甚至能将续航拓展至700公里以上，个别案例中还出现过800公里、1050公里的成绩。

无论是哪种动力版本，实际续航都与具体使用场景紧密相关。以纯电动版EG50为例，若用户以60-80公里/小时的经济时速在城市环路行驶，且仅开启基础影音设备，续航衰减幅度较小，可能接近NEDC测试值。但在冬季零下10℃的环境中，电池活性下降，加上空调制热消耗电量，实际续航可能仅为标称值的60%-70%。

插电混动版的优势在于“油电互补”，短途通勤可依赖纯电模式，长途行驶时发动机介入发电，有效缓解续航焦虑。不过，若全程高速且保持120公里/小时以上车速，油耗会略有上升，综合续航可能比实测值减少5%-10%。

对于消费者而言，选择车型时需结合自身出行需求。日常以城市通勤为主，且具备充电条件，纯电动版EG50的350公里续航已能满足需求；若经常跨城出行或长途自驾，插电混动版的长综合续航更具实用性；燃油版则适合充电设施不便，但对续航稳定性有要求的用户。

此外，养成良好的驾驶习惯，如避免急踩电门/油门、合理使用空调、定期维护电池或发动机，也能在一定程度上提升实际续航表现。