点火正时如何检查和调整

检查和调整点火正时是保障发动机顺畅运行的关键步骤。以下是进行检查的几种方法：

1. 人工检测法：首先卸下分电器盖，调整触点间隙至0.35-0.45mm范围内。

接着，拆下第1缸的火花塞，通过观察点火标记来确定发动机的压缩行程。然后，旋转分电器外壳，确保触点在准确时机闭合和打开。在此过程中，也需注意调整分电器的真空调节器及其连接管路。

2. 正时灯检测法：此方法利用正时灯与第1缸火花塞的同步闪烁来显示点火时间。需连接闪光灯、传感器及指示装置，并对准飞轮或曲轴上的标记。

通过调整电位器，可以获取精确的点火提前角。在操作过程中，电源线应连接至蓄电池，以确保仪器在怠速下稳定运行。最后，读取表头读数，并与规定值进行比较。

3. 缸压检测法：此方法使用缸压传感器和点火传感器，通过测量气缸压力与点火时刻的相对位置来计算点火提前角。对于柴油机，还可以检测供油提前角。在使用时，必须确保仪器连接正确，并调整至规定的提前角。

4. 电喷发动机检测法：电喷发动机的点火提前角由电子控制系统精确控制。在检测时，采用传统方法确认初始、基本和修正点火提前角是否正常，以此判断是否存在故障。

调整点火正时的方法如下：在发动机运转过程中，松开分电器的固定螺钉。若点火过早，则顺着分电器轴旋转方向转动分电器壳体；若点火过迟，则反向转动。

1. 桑塔纳轿车：转动曲轴，使第1缸活塞处于压缩上止点位置。然后，将分电器插入安装孔中，并逆时针旋转分电器外壳，直至转子叶片刚进入霍尔元件的气隙中并固定。

记住分火头的朝向，并盖上分电器盖，插好分缸线和高压线。最后，启动发动机，在特定条件下检查校正效果；如有必要，可进行路试和微调。

2. CA6102型发动机：

方法一为拆下气门室盖，通过捏住第6缸的进气门推杆来确定第1缸的压缩上止点位置；此时分火头所对的旁插孔即为第1缸的分缸线位置。

方法二为拆下分电器并观察其机油泵驱动轴来确定第1缸位置；若在试车过程中排气管出现“放炮”现象，则需调整分缸线的顺序。

综上所述，正确地检查和调整点火正时能够使发动机保持最佳工作状态，从而提高其性能和燃油效率。